ખરીદી
યુકેમાં વપરાયેલી કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કેવી રીતે કરવી — શું સાંભળવું, અનુભવવું અને તપાસવું
વપરાયેલી કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કેવી રીતે કરવી: શું તપાસવું, કેટલી વાર ચલાવવી, કયા અવાજો મુશ્કેલીનો સંકેત આપે છે અને ખાનગી વિક્રેતાની કાર ચલાવવા માટે તમારો વીમો માન્ય છે કે નહીં.
આ માર્ગદર્શન અંગ્રેજી મૂળમાંથી અનુવાદ કરવામાં આવ્યું હતું અને ચોકસાઈ માટે સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. યુકે નિયમો અને કીમતો લાગુ થાય છે. અંગ્રેજી સંસ્કરણ વાંચો
કારને ઓછામાં ઓછી 20–30 મિનિટ સુધી જુદા જુદા પ્રકારના રસ્તાઓ પર ચલાવો. એન્જિન ઠંડું હોય ત્યારે ચાલુ કરો, બ્રેક, ક્લચ, ગિયર બદલવાની રીત અને સ્ટીયરિંગ તપાસો, અને ચેતવણી લાઇટો પર નજર રાખો. ખાનગી વિક્રેતાની કાર ચલાવતા પહેલાં ખાતરી કરો કે તમારો વીમો માન્ય છે.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવ એ યાંત્રિક ખામીઓ શોધવાની તમારી શ્રેષ્ઠ તક છે, જે કોઈ હિસ્ટરી ચેકમાં દેખાતી નથી. કાગળિયાંની તપાસ પહેલાં કરી લો, જેથી જેના રેકોર્ડમાં સમસ્યાઓ છે તેવી કાર ચલાવવામાં સમય બગડે નહીં.
કારમાં બેસતા પહેલાં
ચાવીઓ હાથમાં આવે તે પહેલાં આ પગલાં પૂરાં કરો.
- કાગળિયાં તપાસો. વિક્રેતાનું નામ અને સરનામું V5C સાથે મેળવો. અમારી V5C લોગબુક માર્ગદર્શિકા જુઓ.
- MOT હિસ્ટરી અને ટેક્સની સ્થિતિ તપાસો. Motofly તેના લિસ્ટિંગ પેજ પર બંને બતાવે છે, અથવા તમે GOV.UK MOT હિસ્ટરી સેવાનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
- વિક્રેતાને કહો કે એન્જિન પહેલેથી ગરમ ન કરે. ઠંડા એન્જિનથી થતી શરૂઆતમાં એવી સમસ્યાઓ દેખાય છે જે ગરમ એન્જિન છુપાવી દે છે. પહોંચો ત્યારે બોનેટ પર હાથ મૂકો. જો તે ગરમ હોય, તો કારણ પૂછો.
- કારની આસપાસ ચક્કર લગાવો. ટાયર, પેનલ વચ્ચેના અંતર અને કારની નીચે લીકેજ જુઓ. વપરાયેલી કાર ખરીદવાની ચેકલિસ્ટમાં દરેક મુદ્દો આપેલો છે.
- સાથે કોઈને લઈ જાઓ. તમે ચલાવતા હો ત્યારે બીજી વ્યક્તિ સાંભળી શકે છે, અને અજાણ્યા વ્યક્તિને મળતી વખતે તે વધુ સુરક્ષિત પણ છે.
શું ખાનગી વિક્રેતાની કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ માટે મારો વીમો માન્ય છે?
એવું માની ન લો. તમારી પોતાની પૉલિસી ટેસ્ટ ડ્રાઇવને આવરી લેતી ન હોય એવું બની શકે. કેટલીક પૉલિસીમાં "અન્ય કાર ચલાવવાનું" કવર હોય છે, પરંતુ ઘણી પૉલિસી તેને બાકાત રાખે છે, અને જે સામેલ કરે છે તેમાંની ઘણી માત્ર થર્ડ-પાર્ટી કવર આપે છે. ઘણી પૉલિસી તમે ખરીદવાનું વિચારી રહ્યા હો તેવી કારને પણ બાકાત રાખે છે.
ચલાવતા પહેલાં:
- તમારી પૉલિસી વાંચો અથવા વીમા કંપનીને ફોન કરીને પૂછો કે તમારી માલિકીની ન હોય તેવી કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ તેમાં આવરી લેવાય છે કે નહીં.
- વિક્રેતાને પૂછો કે તેમનો વીમો અન્ય ડ્રાઇવરોને આવરી લે છે કે નહીં. સ્પષ્ટ જવાબ મેળવો. ઘણી ખાનગી પૉલિસી માત્ર નામ આપેલા ડ્રાઇવરોને જ આવરી લે છે.
- તપાસો કે વિક્રેતાનો વીમો માન્ય છે અને તમને આવરી લે છે. જો એવું ન હોય, તો નુકસાન માટે તમે જવાબદાર ગણાઈ શકો છો.
- જો તમે કવરની ખાતરી ન કરી શકો, તો વિક્રેતાને ચલાવવા કહો અને તમે પેસેન્જર સીટ પર બેસો. તમને ઓછું જાણવા મળશે, પણ વીમાનું કોઈ જોખમ નહીં રહે.
પુષ્ટિ થયેલા વીમા વિના ક્યારેય કાર ન ચલાવો. વીમા વિના ચલાવવું એ ફોજદારી ગુનો છે. ડીલરો પાસે સામાન્ય રીતે પોતાનું ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કવર હોય છે. તેમને તેની પુષ્ટિ કરવા કહો.
તમારી પાસે માન્ય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પણ હોવું જોઈએ. તેને સાથે લાવો. ઘણા વિક્રેતા ચાવીઓ આપતા પહેલાં તે જોવા માગે છે. વિક્રેતાએ પણ પુષ્ટિ કરવી જોઈએ કે કાર પર ટેક્સ ભરાયેલો છે અને તેનો MOT માન્ય છે. જો MOT પૂરો થઈ ગયો હોય, તો તમે તેને રસ્તા પર ચલાવી શકતા નથી, સિવાય કે અગાઉથી બુક કરેલા MOT ટેસ્ટ માટે અથવા જ્યાં તેનું રિપેરિંગ થઈ રહ્યું હોય તે જગ્યાએ લઈ જવા માટે. પ્રવાસ કરતા પહેલાં ટેક્સની સ્થિતિ તપાસો.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવમાં મારે શું તપાસવું જોઈએ?
શરૂઆત અને આઇડલિંગ
- એન્જિન ચાલુ કર્યા વિના ઇગ્નિશન ઓન કરો. બધી ચેતવણી લાઇટો ચાલુ થવી જોઈએ, અને એન્જિન ચાલુ થયા પછી બુઝાઈ જવી જોઈએ.
- ચાલુ કરતી વખતે એક્ઝોસ્ટ જુઓ. વાદળી ધુમાડો તેલ બળતું હોવાનું સૂચવી શકે. જાડો સફેદ ધુમાડો જે દૂર ન થાય તે કૂલન્ટની સમસ્યા સૂચવી શકે. કાળો ધુમાડો ઇંધણ અથવા ફિલ્ટરની ખામી સૂચવી શકે.
- એન્જિન સ્થિર આઇડલ પર આવી જવું જોઈએ. ખરબચડું, ઉપર-નીચે થતું અથવા ખૂબ જોરથી ચાલતું એન્જિન ચેતવણીરૂપ છે.
બ્રેક
- પાછળ કોઈ ન હોય તેવો શાંત, સલામત રસ્તાનો ભાગ શોધો. જોરથી બ્રેક મારો.
- કાર સીધી લીટીમાં ઊભી રહેવી જોઈએ. એક બાજુ ખેંચાય તો કેલિપર જામ થયેલું અથવા પેડ અસમાન ઘસાયેલા હોઈ શકે.
- પેડલ અથવા સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં ધ્રુજારી થાય તો ડિસ્ક વળી ગઈ હોઈ શકે.
- પેડલ મજબૂત લાગવું જોઈએ. નરમ, નીચે બેસી જતા પેડલ પર તરત ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
ક્લચ અને ગિયરબોક્સ
- મેન્યુઅલ કારમાં, ક્લચ તેના પ્રવાસના મધ્યમાં પકડ લેવો જોઈએ. પેડલની સાવ ઉપર પકડ લે તો ક્લચ ઘસાયેલો હોઈ શકે.
- ગિયર સરળતાથી બદલાવા જોઈએ. કચકચ અવાજ, ગિયર શોધવામાં મુશ્કેલી અથવા ગિયરમાંથી કાર છૂટી જવી એ ખરાબ સંકેતો છે.
- ઓટોમેટિક કારમાં, ગિયર બદલાવ સરળ અને ઝડપી હોવો જોઈએ. આંચકા લાગવા, લાંબો વિલંબ અથવા ચાલ્યા વિના માત્ર રેવ થવું એ મુશ્કેલી દર્શાવે છે.
- આગળના દરેક ગિયરની સાથે રિવર્સ પણ અજમાવો.
સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન
- સીધા, સપાટ રસ્તા પર, સ્ટીયરિંગ પર હળવા હાથ હોય ત્યારે કાર સીધી ચાલવી જોઈએ. ખેંચાણ થાય તો ટ્રેકિંગ અથવા ટાયરની સમસ્યા હોઈ શકે.
- સ્ટીયરિંગમાં ઢીલાશ અથવા છૂટછાટ લાગે છે કે કેમ તે તપાસો.
- ખાડા-ટેકરા અને સ્પીડ હમ્પ પરથી ચલાવો. ઠક-ઠક કે ખડખડ અવાજ ઘસાયેલા સસ્પેન્શન ભાગો સૂચવે છે.
- ઓછી ઝડપે વ્હીલને બંને બાજુ પૂરેપૂરું ફેરવો. ક્લિક કે કણસવા જેવા અવાજ સાંભળો.
ઝડપ અને શક્તિ
- જ્યારે સલામત હોય ત્યારે જોરથી એક્સિલરેટ કરો. કાર અચકાટ વિના સરળતાથી ઝડપ પકડવી જોઈએ.
- ડ્યુઅલ કેરેજવે અથવા ઝડપી રસ્તા પર અજમાવો. 50–70 mph પર ધ્રુજારી થાય તો વ્હીલ અસંતુલિત અથવા ભાગો ઘસાયેલા હોઈ શકે.
- તપાસો કે એન્જિન વધુ ગરમ ન થાય. તાપમાન ગેજ મધ્યમાં સ્થિર થવો જોઈએ અને ત્યાં જ રહેવો જોઈએ.
ઇલેક્ટ્રિક્સ અને આરામ
- એર કન્ડિશનિંગ, હીટર, વિન્ડો, મિરર, વાઇપર, ઇન્ડિકેટર અને પાર્કિંગ સેન્સર ચકાસો.
- ડ્રાઇવ દરમિયાન અને પછી ડેશબોર્ડ પરની ચેતવણી લાઇટો તપાસો. જે લાઇટ શરૂઆતમાં ક્યારેય ચાલુ થતી નથી, તેનો અર્થ એ હોઈ શકે કે બલ્બ કાઢી નાખવામાં આવ્યો છે.
- ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ કારમાં, બેટરી તપાસ માટે અમારી વપરાયેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્ગદર્શિકા જુઓ.
કયા અવાજો સૂચવે છે કે વપરાયેલી કારમાં સમસ્યા છે?
રેડિયો બંધ કરો અને બારીઓ બંધ રાખો, પછી ડ્રાઇવના થોડા ભાગ માટે ખોલો. માર્ગદર્શન તરીકે આ કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરો. દરેક અવાજનો અર્થ મોટું બિલ નથી હોતો, પણ પ્રશ્નો પૂછવા અથવા તપાસ કરાવવા માટે તે કારણ જરૂર છે.
| અવાજ | સંભવિત કારણ |
|---|---|
| ગુંજારવ અથવા ઘુરકાટ જે ઝડપ સાથે બદલાય | ઘસાયેલું વ્હીલ બેરિંગ |
| ખાડા પર ખડકાટ | ઘસાયેલું સસ્પેન્શન બુશ, ડ્રોપ લિંક અથવા શોક એબ્સોર્બર |
| એન્જિનમાંથી ઠક-ઠક અથવા ટપ-ટપ | ઓછું તેલ, ઘસાયેલા ભાગો અથવા વાલ્વ ટ્રેનમાં ખામી |
| બ્રેક મારતી વખતે ચીં-ચીં અવાજ | ઘસાયેલા બ્રેક પેડ |
| બ્રેક મારતી વખતે ઘસાવાનો અવાજ | પેડ ધાતુ સુધી ઘસાઈ ગયા છે, ડિસ્કને નુકસાન શક્ય |
| ગિયરબોક્સમાંથી ગણગણાટ | ઘસાયેલા ગિયરબોક્સ બેરિંગ અથવા ઓછું પ્રવાહી |
| નીચેથી ખડખડાટ | ઢીલી હીટ શીલ્ડ અથવા એક્ઝોસ્ટની સમસ્યા |
| મોટો એક્ઝોસ્ટ અવાજ અથવા ફૂંકાવાનો અવાજ | એક્ઝોસ્ટ લીક |
| એન્જિનના ખાનામાંથી ચીસ જેવો અવાજ | સરકતો અથવા ઘસાયેલો બેલ્ટ |
| વળાંક લેતી વખતે ક્લિક ક્લિક | ઘસાયેલો ડ્રાઇવશાફ્ટ જોઇન્ટ |
જો તમને કંઈ વિચિત્ર સંભળાય, તો ખાતરી કરવા માટે એ જ દાવપેચ ફરી કરો. વિક્રેતા તેના વિશે શું જાણે છે તે પૂછો.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કેટલી લાંબી હોવી જોઈએ?
ઓછામાં ઓછી 20–30 મિનિટનું લક્ષ્ય રાખો. બ્લોકની આસપાસનું ટૂંકું ચક્કર એવી ખામીઓ નહીં બતાવે જે એન્જિન ગરમ થયા પછી દેખાય છે. લાંબી ડ્રાઇવથી તમે કારને શહેરના ટ્રાફિકમાં, ઝડપી રસ્તાઓ પર અને ખરબચડી સપાટી પર ચકાસી શકો છો.
આ બાબતો સામેલ કરવાનો પ્રયાસ કરો:
- ધીમી ગતિએ ચલાવવું અને ચુસ્ત વળાંક
- ઢાળ, જો નજીકમાં હોય
- ઝડપી રસ્તો અથવા ડ્યુઅલ કેરેજવે
- થોડી વાર ઊભા રહેવું અને ફરી ચાલવું
- રિવર્સ કરવું અને પાર્કિંગ
જો વિક્રેતા તમને થોડી મિનિટો સુધી જ મર્યાદિત રાખે, તો કારણ પૂછો. જેને છુપાવવા જેવું કંઈ નથી તે વિક્રેતા તમે બરાબર ચલાવી જુઓ તેનાથી ખુશ હોવો જોઈએ.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવ પછી
- પાર્ક કરો અને એન્જિન ચાલુ રાખો. બોનેટ નીચે અને કારની નીચે નવા લીક કે ધુમાડા માટે જુઓ.
- તેલ અને કૂલન્ટ તપાસો. એન્જિન ઠંડું પડી જાય પછી, હેન્ડબુક પ્રમાણે આ કરો.
- તરત નોંધ લખો. દરેક અવાજ, ગંધ અને ખામી યાદ તાજી હોય ત્યારે જ લખી લો.
- ઉતાવળ ન કરો. જો દબાણ લાગે તો ચાલ્યા જાઓ. સારી કાર કાલે પણ ત્યાં હશે, અથવા બીજી મળી જશે.
- ભાવ નક્કી કરતા પહેલાં સંપૂર્ણ હિસ્ટરી ચેક કરાવો. HPI ચેક વિરુદ્ધ MOT હિસ્ટરી જુઓ.
તમને મળેલી ખામીઓનો ઉપયોગ ભાવ ઘટાડવા માટે કરો, અથવા ચુકવણી કરતા પહેલાં તેમને લેખિતમાં સુધારી આપવા કહો. જો તમને કાર વિશે ખાતરી ન હોય, તો સ્વતંત્ર નિરીક્ષણ માટે ચુકવણી કરો.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
ટેસ્ટ ડ્રાઇવમાં મારે શું તપાસવું જોઈએ?
ઠંડા એન્જિનની શરૂઆત, ચેતવણી લાઇટો, બ્રેક, ક્લચની પકડ, ગિયર બદલાવ, સ્ટીયરિંગનું ખેંચાણ, સસ્પેન્શનના અવાજો અને ઇલેક્ટ્રિક્સ તપાસો. ઓછામાં ઓછી 20 મિનિટ ચલાવો અને ઝડપી રસ્તાઓ સામેલ કરો. રેડિયો બંધ રાખીને સાંભળો.
શું ખાનગી વિક્રેતાની કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ માટે મારો વીમો માન્ય છે?
જરૂરી નથી. તમારી પોતાની પૉલિસી ટેસ્ટ ડ્રાઇવને આવરી લેતી ન હોય એવું બની શકે, તેથી ચલાવતા પહેલાં તમારી વીમા કંપની સાથે તપાસ કરો. જો તમે કવરની ખાતરી ન કરી શકો, તો વિક્રેતાને ચલાવવા કહો અને પોતે પેસેન્જર સીટ પર બેસો.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કેટલી લાંબી હોવી જોઈએ?
20–30 મિનિટનું લક્ષ્ય રાખો. એન્જિન ગરમ થવા માટે અને ખામીઓ દેખાવા માટે તમને પૂરતો સમય જોઈએ. શહેરમાં ચલાવવું, એક ઝડપી રસ્તો અને થોડા ખાડા-ટેકરા સામેલ કરો.
કયા અવાજો સૂચવે છે કે વપરાયેલી કારમાં સમસ્યા છે?
ઝડપ સાથે બદલાતો ગુંજારવ, ખાડા પર ખડકાટ, બ્રેક મારતી વખતે ઘસાવાનો અવાજ, ગિયરબોક્સનો ગણગણાટ અને એન્જિનનો ઠક-ઠક અવાજ મુખ્ય ચેતવણી સંકેતો છે. ફૂંકાતો એક્ઝોસ્ટ અથવા ચીં-ચીં કરતા બેલ્ટ પર પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. કોઈ પણ અવાજ વિશે વિક્રેતાને પૂછો અને સ્વતંત્ર નિરીક્ષણનો વિચાર કરો.
શું MOT વિનાની કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કરવી જોઈએ?
માત્ર ત્યારે જ જ્યારે તમને વીમા અને કાનૂની સ્થિતિ વિશે ખાતરી હોય. માન્ય MOT વિનાની કાર અગાઉથી બુક કરેલા ટેસ્ટ અથવા રિપેર માટેની જગ્યા સિવાય રસ્તા પર ચલાવી શકાતી નથી, તેથી ટેસ્ટ ડ્રાઇવની મંજૂરી નથી. કારનો MOT ચાલુ થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી, અથવા ચલાવ્યા વિના જોઈ લેવી વધુ સલામત છે.
શું હિસ્ટરી તપાસતા પહેલાં હું કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કરી શકું?
તમે કરી શકો છો, પણ ન કરવી વધુ સારી. પહેલાં MOT હિસ્ટરી, ટેક્સની સ્થિતિ અને સંપૂર્ણ વાહન હિસ્ટરી તપાસો. આમ, ફેરવેલા માઇલેજ, બાકી ફાઇનાન્સ અથવા રાઇટ-ઓફ રેકોર્ડ ધરાવતી કાર પર તમારો સમય બગડશે નહીં. Motofly લિસ્ટિંગ પર આ ડેટા સાથેની કાર બ્રાઉઝ કરો.