Come fare una prova su strada di un'auto usata nel Regno Unito — Cosa ascoltare, sentire e controllare

Guida l'auto per almeno 20–30 minuti su una varietà di strade. Accendi il motore a freddo, prova i freni, la frizione, i cambi di marcia e lo sterzo, e osserva le spie di avvertimento. Prima di guidare l'auto di un venditore privato, verifica di essere assicurato.

Una prova su strada è la tua migliore occasione per trovare difetti meccanici che nessun controllo della storia mostrerà. Fai prima i controlli della documentazione, così non sprechi tempo a guidare un'auto con problemi registrati.

Prima di salire in auto

Fai questi passaggi prima che le chiavi vengano consegnate.

1. Controlla la documentazione. Confronta il nome e l'indirizzo del venditore con il V5C. Vedi la nostra guida al libretto di circolazione V5C.
2. Controlla la storia del MOT e lo stato fiscale. Motofly mostra entrambi nelle sue pagine di annunci, oppure puoi usare il servizio di cronologia del MOT di GOV.UK.
3. Chiedi al venditore di non preriscaldare il motore. L'avviamento a freddo mostra problemi che un motore caldo nasconde. Metti la mano sul cofano quando arrivi. Se è caldo, chiedi il motivo.
4. Fai il giro dell'auto. Guarda gli pneumatici, gli allineamenti tra i pannelli e le perdite sotto l'auto. La lista di controllo per l'acquisto di auto usate elenca ogni elemento.
5. Porta qualcuno con te. Una seconda persona può ascoltare mentre guidi, ed è più sicuro quando incontri uno sconosciuto.

Sono assicurato per fare una prova su strada dell'auto di un venditore privato?

Non darlo per scontato. La tua polizza personale potrebbe non coprire le prove su strada. Alcune polizze includono la copertura "guida di altre auto", ma molte l'escludono, e molte che la includono danno solo copertura terzi. Molte polizze escludono anche le auto che stai pensando di acquistare.

Prima di guidare:

• Leggi la tua polizza o chiama il tuo assicuratore e chiedi se copre una prova su strada in un'auto che non possiedi.
• Chiedi al venditore se la sua assicurazione copre altri conducenti. Ottieni una risposta chiara. Molte polizze private coprono solo i conducenti nominati.
• Verifica che l'assicurazione del venditore sia valida e ti copra. Se non lo fa, potresti essere responsabile dei danni.
• Se non puoi confermare la copertura, chiedi al venditore di guidare mentre stai nel sedile del passeggero. Imparerai meno, ma non correrai rischi assicurativi.

Non guidare mai un'auto senza assicurazione confermata. Guidare senza assicurazione è un reato. I concessionari di solito hanno una propria copertura per le prove su strada. Chiedi loro di confermarlo.

Hai anche bisogno di una patente di guida valida. Portala con te. Molti venditori chiedono di vederla prima di consegnare le chiavi. Il venditore dovrebbe anche confermare che l'auto è tassata e ha un MOT valido. Se il MOT è scaduto, non puoi guidarla su strada tranne che per recarti a un test MOT già prenotato o in un luogo dove viene riparata. Controlla lo stato fiscale prima di viaggiare.

Cosa dovrei controllare durante una prova su strada?

Avviamento e regime minimo

• Gira la chiave su "on" senza avviare il motore. Tutte le spie di avvertimento dovrebbero accendersi e poi spegnersi dopo l'avviamento del motore.
• Osserva lo scarico all'avviamento. Il fumo blu può significare olio che brucia. Il fumo bianco denso che non si dirada può significare un problema di refrigerante. Il fumo nero può significare un difetto di carburante o filtro.
• Il motore dovrebbe stabilizzarsi a un regime minimo costante. Un funzionamento irregolare, instabile o molto rumoroso è un avvertimento.

Freni

• Trova un tratto di strada tranquillo e sicuro senza nessuno dietro di te. Frena con forza.
• L'auto dovrebbe fermarsi in linea retta. Se tira da un lato, può significare una pinza bloccata o pastiglie consumate in modo irregolare.
• Vibrazioni al pedale o al volante possono significare dischi deformati.
• Il pedale dovrebbe essere fermo. Un pedale molle che affonda richiede attenzione immediata.

Frizione e cambio

• Su un cambio manuale, la frizione dovrebbe staccare a metà della corsa del pedale. Un punto di stacco proprio in cima al pedale può significare una frizione usurata.
• I cambi di marcia dovrebbero essere fluidi. Grattamenti, difficoltà a inserire una marcia o la marcia che salta fuori sono brutti segnali.
• Su un cambio automatico, i cambi dovrebbero essere fluidi e veloci. Scatti bruschi, lunghi ritardi o il motore che gira senza movimento significano guai.
• Prova anche la retromarcia e ogni marcia in avanti.

Direzione e sospensioni

• Su una strada dritta e piana, l'auto dovrebbe procedere dritta con le mani leggere sul volante. Se tira da un lato, può significare problemi di convergenza o di pneumatici.
• Controlla se c'è gioco o una sensazione di allentamento nello sterzo.
• Passa su buche e dossi rallentatori. Colpi o tonfi indicano parti delle sospensioni usurate.
• Ruota il volante completamente in ogni direzione a bassa velocità. Ascolta se ci sono clic o lamenti.

Velocità e potenza

• Accelera con forza quando è sicuro. L'auto dovrebbe avanzare in modo pulito senza esitazione.
• Prova una strada a doppia carreggiata o una strada veloce. La vibrazione a 50–70 mph può significare ruote sbilanciate o parti usurate.
• Verifica che il motore non si surriscaldi. L'indicatore della temperatura dovrebbe stabilizzarsi al centro e rimanere lì.

Impianti elettrici e comfort

• Prova l'aria condizionata, il riscaldamento, i finestrini, gli specchietti, i tergicristalli, gli indicatori di direzione e i sensori di parcheggio.
• Controlla il cruscotto per le spie di avvertimento durante e dopo la guida. Una spia che non si accende mai all'avviamento può significare che la lampadina è stata rimossa.
• Su un'auto elettrica o ibrida, vedi la nostra guida all'acquisto di auto elettriche usate per i controlli della batteria.

Quali rumori significano che un'auto usata ha problemi?

Spegni la radio e tieni i finestrini chiusi, poi aprili per parte della guida. Usa questa tabella come guida. Un rumore non sempre significa una spesa grande, ma è un motivo per fare domande o fare un'ispezione.

Se senti qualcosa di strano, ripeti la stessa manovra per confermarlo. Chiedi al venditore cosa ne sa a proposito.

Quanto dovrebbe durare una prova su strada?

Punta a 20–30 minuti come minimo. Una breve guida intorno all'isolato non mostrerà difetti che appaiono quando il motore è caldo. Una guida più lunga ti permette di testare l'auto nel traffico urbano, su strade più veloci e su superfici ruvide.

Prova a includere:

• Guida a bassa velocità e curve strette
• Una collina, se ce n'è una nelle vicinanze
• Una strada veloce o strada a doppia carreggiata
• Alcuni arresti e partenze
• Retromarcia e parcheggio

Se il venditore ti limita a pochi minuti, chiedi il motivo. Un venditore senza nulla da nascondere dovrebbe essere felice di farti guidare correttamente.

Dopo la prova su strada

1. Parcheggia e lascia il motore acceso. Guarda sotto il cofano e sotto l'auto per nuove perdite o fumo.
2. Controlla l'olio e il refrigerante. Fallo una volta che il motore si è raffreddato, seguendo il manuale.
3. Prendi note subito. Scrivi ogni rumore, odore e difetto mentre è fresco nella memoria.
4. Non avere fretta. Allontanati se senti pressione. Una buona auto sarà ancora lì domani, o ce ne sarà un'altra.
5. Fai un controllo della storia completo prima di concordare un prezzo. Vedi Controllo HPI vs storia del MOT.

Usa i difetti che hai trovato per negoziare il prezzo, o chiedi che vengano riparati per iscritto prima di pagare. Se non sei sicuro dell'auto, paga per un'ispezione indipendente.

Domande frequenti

Cosa dovrei controllare durante una prova su strada?

Controlla l'avviamento a freddo, le spie di avvertimento, i freni, il punto di stacco della frizione, i cambi di marcia, la deviazione dello sterzo, i rumori delle sospensioni e gli impianti elettrici. Guida per almeno 20 minuti e includi strade più veloci. Ascolta con la radio spenta.

Sono assicurato per fare una prova su strada dell'auto di un venditore privato?

Non necessariamente. La tua polizza potrebbe non coprire le prove su strada, quindi verifica con il tuo assicuratore prima di guidare. Se non riesci a confermare la copertura, chiedi al venditore di guidare e stai nel sedile del passeggero.

Quanto dovrebbe durare una prova su strada?

Punta a 20–30 minuti. Hai bisogno di abbastanza tempo affinché il motore si riscaldi e affinché i difetti si manifestino. Includi la guida urbana, una strada più veloce e alcuni dossi.

Quali rumori significano che un'auto usata ha problemi?

Il ronzio che cambia con la velocità, i tonfi sui dossi, i freni che raschiano, il sibilo del cambio e i battiti dal motore sono i principali segnali di avvertimento. Uno scarico soffiante o una cinghia che stride necessitano anche di attenzione. Chiedi al venditore riguardo a qualsiasi rumore e considera un'ispezione indipendente.

Dovrei fare una prova su strada di un'auto senza MOT?

Solo se sei sicuro dell'assicurazione e della posizione legale. Un'auto senza un MOT valido non può essere guidata su strada tranne che per un test prenotato o per raggiungere un'officina, quindi una prova su strada non è consentita. È più sicuro aspettare fino a quando l'auto ha un MOT attuale, o vederla senza guidarla.

Posso fare una prova su strada di un'auto prima di controllare la sua storia?

Puoi, ma è meglio non farlo. Controlla prima la storia del MOT, lo stato fiscale e una cronologia completa del veicolo. In questo modo non sprechi tempo su un'auto con il chilometraggio manomesso, finanziamenti in sospeso o una registrazione come auto dichiarata perdita totale. Sfoglia auto con questi dati negli annunci Motofly.