Storico tagliandi completo (FSH) spiegato — cosa significa e perché è importante

Storico tagliandi completo (FSH, "full service history") significa che l'auto è stata sottoposta a manutenzione agli intervalli stabiliti dal costruttore e che ogni tagliando è documentato con un timbro, una fattura o una registrazione digitale. È importante perché è la prova migliore di come l'auto è stata trattata. Un'auto con FSH è di solito un acquisto più sicuro rispetto a una simile con lacune, ma devi controllare i documenti. La sigla "FSH" in un annuncio, da sola, non prova nulla.

Cosa significa storico tagliandi completo?

Non esiste una definizione legale di FSH. I venditori la usano per dire che l'auto è stata sottoposta a manutenzione regolare, dal nuovo o quasi. In pratica, una buona prova si presenta così:

• Un libretto dei tagliandi con un timbro per ogni tagliando, con data e chilometraggio.
• Fatture o ricevute che corrispondono ai timbri ed elencano i lavori svolti.
• Un registro digitale tenuto dal costruttore o da un concessionario ufficiale.
• Documenti che mostrano tagliandi puntuali, per chilometraggio o per età, a seconda di quale scadenza arrivi per prima.

Completo non significa sempre concessionario ufficiale. Un'officina indipendente può fare il tagliando e mantenere valida la garanzia, se usa i ricambi giusti e segue il programma del costruttore. Un timbro del concessionario ufficiale può fare più effetto, ma uno storico indipendente ben documentato resta utile.

Cosa significa storico tagliandi parziale?

Storico tagliandi parziale significa che alcuni tagliandi mancano o non sono dimostrati. È comune sulle auto più vecchie e non sempre è un problema. Guarda cosa manca e perché.

Quanto valore aggiunge lo storico tagliandi?

Lo storico tagliandi aggiunge valore, ma non esiste una cifra fissa. L'effetto dipende da età, marca e prezzo dell'auto. Tende a contare di più su:

• Auto premium e sportive, dove la manutenzione è costosa e gli acquirenti si aspettano prove.
• Auto con componenti noti per essere costosi, come cinghie di distribuzione, turbocompressori o cambi automatici.
• Auto diesel con filtro antiparticolato, che richiedono il giusto tipo di utilizzo e cura.

Su un'utilitaria economica e datata, una serie ordinata di MOT superati può contare quanto un libretto completo. Usa la nostra guida alla valutazione dell'auto per confrontare i prezzi. Poi considera uno storico mancante un motivo per pagare meno, non un dettaglio trascurabile. Uno storico mancante rende anche più difficile rivendere l'auto in futuro.

Come verifico uno storico tagliandi digitale?

Molti costruttori oggi conservano registri di manutenzione digitali che un concessionario ufficiale può consultare. I libretti cartacei vengono sostituiti da questi registri, quindi un'auto più recente può non avere alcun timbro e avere comunque uno storico completo.

1. Chiedi al venditore come è stata fatta la manutenzione dell'auto e quali officine hanno eseguito i lavori.
2. Chiedi le fatture e qualsiasi registrazione di app, email o portale che il venditore può mostrare.
3. Contatta un concessionario ufficiale della marca. Fornisci il VIN (il numero di telaio di 17 caratteri riportato sul V5C e sull'auto). Chiedi se può vedere il registro dei tagliandi.
4. Confronta date e chilometraggio con lo storico MOT. Dovrebbero crescere in modo coerente.
5. Chiama l'officina indicata su una fattura, se vuoi una conferma. Usa un numero di telefono trovato da te, non quello riportato sul documento.

I concessionari potrebbero vedere solo i lavori eseguiti all'interno della propria rete e le loro politiche variano. La ricerca presso un concessionario mostra ciò che ha in archivio. Non prova i lavori eseguiti altrove. I lavori di un'officina indipendente di solito risultano nelle fatture.

Usa lo storico MOT come controllo incrociato

Il servizio GOV.UK per lo storico MOT mostra ogni revisione, il chilometraggio e le segnalazioni (advisory). Se il libretto dei tagliandi indica 60.000 miglia a marzo ma il MOT di quel mese ne indica 80.000, qualcosa non va. Leggi come controllare lo storico MOT. Per individuare problemi di chilometraggio, consulta la nostra guida su come riconoscere un'auto con il contachilometri manomesso.

Quando va sostituita la cinghia di distribuzione?

La cinghia di distribuzione (cambelt, o timing belt) collega l'albero motore all'albero a camme. Se si rompe, su molti motori il propulsore può subire danni gravi. La riparazione può costare più dell'auto stessa.

Gli intervalli variano in base al modello, di solito 60.000–100.000 miglia o 4–10 anni. Controlla il programma del costruttore per l'auto specifica. Alcuni motori usano una catena di distribuzione al posto della cinghia. Una catena non ha un intervallo di sostituzione fisso, ma può comunque usurarsi.

Controlla questi punti quando vai a vedere l'auto:

• Cerca nello storico la voce relativa alla cinghia di distribuzione. Dovrebbe indicare data, chilometraggio e, idealmente, i ricambi usati (cinghia, tenditore e spesso la pompa dell'acqua).
• Confronta età e chilometraggio dell'auto con il programma. Un'auto può essere in scadenza per età anche con pochi chilometri.
• Cerca un adesivo sotto il cofano o sul motore. Alcune officine ne lasciano uno con data e chilometraggio.
• Se non ci sono prove, chiedi al venditore di procurarsi un preventivo.

Una sostituzione della cinghia mancante su un'auto che ne ha bisogno è un forte argomento di trattativa. Fatti dare un preventivo scritto da un'officina e chiedi uno sconto di pari importo sul prezzo. Oppure chiedi al venditore di eseguire il lavoro prima dell'acquisto.

Cosa devo controllare oltre al libretto dei tagliandi?

Lo storico tagliandi è solo uno dei controlli da fare. Non ti dice nulla su danni da incidente, finanziamenti o chilometraggio.

• Verifica che VIN e targa corrispondano al libretto V5C.
• Esegui un controllo a pagamento dello storico del veicolo per individuare finanziamenti e segnalazioni di perdita totale (write-off). Vedi controllo HPI o storico MOT.
• Segui l'intera checklist per l'acquisto di un'auto usata.
• Fai una prova su strada e ascolta eventuali problemi. Vedi come fare la prova su strada di un'auto usata.

Su Motofly, ogni annuncio mostra lo stato della tassa DVLA e lo storico MOT DVSA completo. Ti offre un buon primo controllo incrociato prima di chiedere i documenti dei tagliandi. Puoi sfogliare le auto su Motofly e partire da lì.

Segnali d'allarme nei documenti dei tagliandi

• Timbri fatti con la stessa penna e nello stesso stile, senza fatture corrispondenti.
• Un libretto dei tagliandi senza indicazioni di chilometraggio.
• Chilometraggio che diminuisce o resta fermo tra una voce e l'altra.
• Un venditore che dice che il libretto è andato perso ma che "è sempre stato fatto tutto".
• Un libretto dall'aspetto nuovo su un'auto vecchia.

Se noti questi segnali, fai domande dirette. Se le risposte sono deboli, lascia perdere.

Domande frequenti

Cosa significa FSH su un'auto usata?

FSH sta per "full service history", cioè storico tagliandi completo. Significa che l'auto ha una documentazione della manutenzione agli intervalli del costruttore, sotto forma di timbri, fatture o registrazioni digitali. Non esiste una definizione legale, quindi chiedi sempre di vedere le prove.

Vale la pena comprare un'auto senza storico tagliandi?

Può valerne la pena, se il prezzo riflette il rischio e l'auto supera un'ispezione approfondita. Controlla nello storico MOT che il chilometraggio cresca in modo regolare e che ci siano poche segnalazioni ripetute. Metti in budget un tagliando completo e, se potrebbe essere necessaria, la sostituzione della cinghia di distribuzione.

Lo storico di un concessionario ufficiale conta più di quello di un'officina indipendente?

Non necessariamente. La documentazione di un concessionario ufficiale è più facile da verificare e alcuni acquirenti la preferiscono. Una buona officina indipendente che usa i ricambi corretti, con fatture coerenti con l'auto, è comunque una prova solida.

Posso comunque far valere la garanzia senza uno storico tagliandi completo?

Dipende dai termini della garanzia. Molte garanzie per auto usate richiedono che i tagliandi siano fatti secondo il programma. Leggi i termini prima di acquistare e chiedi quali prove richiede il fornitore.

Come faccio a sapere se la cinghia di distribuzione è stata sostituita?

Cerca una fattura datata, una voce nel libretto dei tagliandi o un adesivo sotto il cofano. Confronta data e chilometraggio con il programma del costruttore. Se non ci sono prove, presumi che vada sostituita e chiedi uno sconto.