ਪੂਰੀ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ — FSH ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਪੂਰੀ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ (FSH) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੈਂਪ, ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਐਂਟਰੀ ਨਾਲ ਦਰਜ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹੋਈ। FSH ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਧੂਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖਰੀਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਂਚਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ "FSH" ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਪੂਰੀ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

FSH ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਸਰਵਿਸ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਚੰਗਾ ਸਬੂਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਰਵਿਸ ਲਈ ਸਟੈਂਪ ਹੋਵੇ, ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਸਮੇਤ।
• ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਂ ਰਸੀਦਾਂ ਜੋ ਸਟੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇਣ।
• ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਰੱਖਿਆ ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਕਾਰਡ।
• ਅਜਿਹੇ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੋਈ, ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਆ।

ਪੂਰੀ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਨੇ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰਾਜ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਵੈਧ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਸਹੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਰਤੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ। ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਦਾ ਸਟੈਂਪ ਬਿਹਤਰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹਿਸਟਰੀ ਵੀ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਪਾਰਟ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?

ਪਾਰਟ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਰਵਿਸਾਂ ਗੁੰਮ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਗੁੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ।

ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ?

ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਕੀਮਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਤੈਅ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ:

• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਾਰਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਬੂਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ।
• ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਸਤੀ, ਪੁਰਾਣੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, MOT ਪਾਸ ਦਾ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਸੈੱਟ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਪੂਰੀ ਬੁੱਕ। ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਵਰਤੋ। ਫਿਰ ਗੁੰਮ ਹਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮਝੋ। ਗੁੰਮ ਹਿਸਟਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਵੀ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚਾਂ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ੀ ਬੁੱਕਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਟੈਂਪ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀ ਉਸ ਦੀ ਹਿਸਟਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1. ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਿਵੇਂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਗੈਰਾਜਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
2. ਇਨਵੌਇਸ ਮੰਗੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਐਪ, ਈਮੇਲ ਜਾਂ ਪੋਰਟਲ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਦਿਖਾ ਸਕੇ।
3. ਉਸ ਮੇਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ VIN ਦਿਓ (V5C ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਰਜ 17 ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ)। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4. ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ MOT ਹਿਸਟਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
5. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਲਿਖੇ ਗੈਰਾਜ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ। ਉਹ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਵਰਤੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪ ਲੱਭਿਆ ਹੋਵੇ, ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਨਹੀਂ।

ਡੀਲਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਕੰਮ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਡੀਲਰ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਹੋਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰਾਜ ਦਾ ਕੰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਵੌਇਸਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

MOT ਹਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਨ-ਜਾਂਚ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ

GOV.UK MOT ਹਿਸਟਰੀ ਸੇਵਾ ਹਰ ਟੈਸਟ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 60,000 ਮੀਲ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਪਰ MOT ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ 80,000 ਮੀਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ MOT ਹਿਸਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚੀਏ। ਮਾਈਲੇਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋ।

ਕੈਮਬੈਲਟ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਕੈਮਬੈਲਟ (ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਈ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰਾਲ ਮਾਡਲ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60,000–100,000 ਮੀਲ ਜਾਂ 4–10 ਸਾਲ। ਸਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਦੇਖੋ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਦੀ ਥਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਚੇਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤੈਅ ਅੰਤਰਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਘਿਸ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇਖਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਨੁਕਤੇ ਜਾਂਚੋ:

• ਹਿਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੈਮਬੈਲਟ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਲੱਭੋ। ਉਸ ਵਿੱਚ ਮਿਤੀ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੁਰਜ਼ੇ (ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ) ਦਰਜ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਰ ਉਮਰ ਕਰਕੇ ਬਦਲੀ ਲਈ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕਰ ਲੱਭੋ। ਕੁਝ ਗੈਰਾਜ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲਾ ਸਟਿੱਕਰ ਛੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਜੇ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਲੈਣ ਲਈ ਕਹੋ।

ਜਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਮਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਦਾ ਨਾ ਹੋਣਾ ਮੁੱਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਗੈਰਾਜ ਤੋਂ ਲਿਖਤੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਲਓ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚੋਂ ਓਨੀ ਰਕਮ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਵਾ ਦੇਵੇ।

ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਕਈ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਾਈਨੈਂਸ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ।

• V5C ਲੌਗਬੁੱਕ 'ਤੇ ਦਰਜ VIN ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਦੇਖੋ।
• ਫਾਈਨੈਂਸ ਅਤੇ ਰਾਈਟ-ਆਫ਼ ਮਾਰਕਰਾਂ ਲਈ ਪੇਡ ਵਾਹਨ ਹਿਸਟਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ। ਦੇਖੋ HPI ਜਾਂਚ ਬਨਾਮ MOT ਹਿਸਟਰੀ।
• ਪੂਰੀ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਪੂਰੀ ਕਰੋ।
• ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਓ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਕੰਨ ਲਾਓ। ਦੇਖੋ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਲਈਏ।

Motofly 'ਤੇ ਹਰ ਲਿਸਟਿੰਗ DVLA ਟੈਕਸ ਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਪੂਰੀ DVSA MOT ਹਿਸਟਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਲਾਨ-ਜਾਂਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ Motofly 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਰਵਿਸ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

• ਇੱਕੋ ਪੈੱਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਪ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਇਨਵੌਇਸ ਕੋਈ ਨਹੀਂ।
• ਅਜਿਹੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀਆਂ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
• ਮਾਈਲੇਜ ਜੋ ਐਂਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਜੋ ਕਹੇ ਕਿ ਬੁੱਕ ਗੁਆਚ ਗਈ ਹੈ ਪਰ "ਸਰਵਿਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ ਹੈ"।
• ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਦਿਸਣ ਵਾਲੀ ਬੁੱਕ।

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿਸਣ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ। ਜੇ ਜਵਾਬ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਸੌਦਾ ਛੱਡ ਦਿਓ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ 'ਤੇ FSH ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

FSH ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਫੁੱਲ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ (ਪੂਰੀ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ)। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਹੋਈ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਸਟੈਂਪਾਂ, ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਐਂਟਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਬੂਤ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਹੋ।

ਕੀ ਬਿਨਾਂ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਯੋਗ ਹੈ?

ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਕੀਮਤ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇ। MOT ਹਿਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕਸਾਰ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀਆਂ ਘੱਟ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਸਰਵਿਸ ਲਈ ਬਜਟ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੈਮਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਲਈ ਵੀ।

ਕੀ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰਾਜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਹੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਰਤਣ ਵਾਲਾ ਚੰਗਾ ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰਾਜ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਨਵੌਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣ, ਫਿਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਸਰਵਿਸ ਹਿਸਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ 'ਤੇ ਕਲੇਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਮੁਤਾਬਕ ਸਰਵਿਸ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਕੈਮਬੈਲਟ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ?

ਮਿਤੀ ਵਾਲਾ ਇਨਵੌਇਸ, ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਜਾਂ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਗਾ ਸਟਿੱਕਰ ਲੱਭੋ। ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟ ਮੰਗੋ।