ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ — ਮਾਈਲੇਜ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀਆਂ ਅਸਰਦਾਰ ਜਾਂਚਾਂ

ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਦਿਸਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਹਰ MOT ਟੈਸਟ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਮੁਫ਼ਤ GOV.UK MOT ਇਤਿਹਾਸ ਸੇਵਾ ਇਹ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਛਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੇਖੋ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਦੀਆਂ ਮੋਹਰਾਂ, ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਘਸਾਈ ਘੜੀ (ਓਡੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਓਡੋਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਅਸਲ ਚੱਲੇ ਮੀਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮੀਲ ਦਿਖਾਵੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲੋਂ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਗੱਡੀ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?

ਕੋਈ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕਈ ਜਾਂਚਾਂ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਕਹਾਣੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

1. MOT ਇਤਿਹਾਸ ਵੇਖੋ। ਹਰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵੇਖੋ। ਮਾਈਲੇਜ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗਿਰਾਵਟ, ਜਾਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
2. ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਮੋਹਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿਖੀ ਹੋਈ ਮਾਈਲੇਜ ਵੇਖੋ। ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਇਨਵੌਇਸ ਮੰਗੋ।
3. ਗੱਡੀ ਦੀ ਘਸਾਈ ਵੇਖੋ। ਕੀ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ? (ਹੇਠਾਂ ਘਸਾਈ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਵੇਖੋ।)
4. ਪੈਸੇ ਦੇ ਕੇ ਹਿਸਟਰੀ ਚੈੱਕ ਕਰਵਾਓ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ MOT ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5. ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।

ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਗੱਲਾਂ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਓ ਜਾਂ ਜੋਖਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਛੋਟ ਮੰਗੋ। "ਘੜੀ ਹੀ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗੀ" ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਵਜੋਂ ਨਾ ਮੰਨੋ।

ਕੀ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ। GOV.UK ਉੱਤੇ ਮੁਫ਼ਤ MOT ਇਤਿਹਾਸ ਇੰਗਲੈਂਡ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 2005 ਤੋਂ ਹਰ MOT ਟੈਸਟ ਵੇਲੇ ਦੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Motofly ਹਰ ਲਿਸਟਿੰਗ ਉੱਤੇ DVSA MOT ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੀ MOT ਇਤਿਹਾਸ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਮੁਫ਼ਤ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ:

• ਦੋ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ।
• ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਸਮਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਮਾਈਲੇਜ।
• ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਮਗਰੋਂ ਅਚਾਨਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰੀਡਿੰਗ ਗਲਤ ਦਰਜ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
• ਅਜੀਬ ਗੋਲ ਅੰਕੜੇ, ਜਾਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਉੱਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿੰਗ।
• ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਫ਼ਾਸਲੇ।

MOT ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਗਲਤ ਟਾਈਪ ਹੋ ਜਾਣਾ ਵਾਕਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਐਂਟਰੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਲੈਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ। ਮੋਹਰਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀਆਂ ਜਾਅਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਬੁੱਕਾਂ ਆਨਲਾਈਨ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਅਸਲੀ ਗੈਰਾਜ ਦਾ ਇਨਵੌਇਸ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕੋ, ਵਧੇਰੇ ਪੱਕਾ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਗੈਰਾਜ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰ ਕੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੀਪਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ V5C ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਘਸਾਈ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਸੰਕੇਤ ਵੱਧ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪੋਲ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ?

ਘਸਾਈ ਲੁਕਾਉਣੀ ਔਖੀ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਘੜੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

• ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ। ਬੈਠ ਗਈ ਗੱਦੀ, ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਕੱਪੜਾ ਵੇਖੋ।
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ। ਘਸਿਆ, ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਉੱਖੜਦਾ ਹੋਇਆ ਕਿਨਾਰਾ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪੈਡਲ। ਰਬੜ ਦੇ ਕਵਰ ਘਸ ਕੇ ਮਲੂਕ ਹੋ ਜਾਣੇ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਗੱਡੀ ਉੱਤੇ ਨਵੇਂ ਪੈਡਲ ਕਵਰ, ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ।
• ਗੀਅਰ ਨੌਬ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ। ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦਾ ਘਸਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਚਾਬੀ ਅਤੇ ਕੀ ਫੌਬ। "ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ" ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਝਰੀਟਾਂ ਵਾਲੀ, ਫਿੱਕੀ ਪਈ ਚਾਬੀ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ।
• ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ। ਬਟਨਾਂ ਉੱਤੇ ਘਸੇ ਹੋਏ ਅੱਖਰ ਵੇਖੋ।
• ਗੱਡੀ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ। ਬੌਨਟ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਉੱਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰਵੇ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਮੀਲ ਚੱਲੇ ਹਨ।
• ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ। ਘੱਟ ਮੀਲਾਂ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਘਸੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਜਾਂ ਬੇਮੇਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਬੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ। ਘੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਦਗੀ, ਲੀਕ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ। ਢਿੱਲੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝਰੀਟਾਂ, ਜਾਂ ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਉੱਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਾਓ ਕਰਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।

ਕੀ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਵੇਚਣਾ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮਾਈਲੇਜ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਖ਼ਰਾਬ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ। ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਵੇਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਵਪਾਰੀ ਝੂਠੀ ਜਾਂ ਗੁਮਰਾਹਕੁੰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਟਰੇਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ (ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟਸ, ਕੰਪੀਟੀਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰਜ਼ ਐਕਟ 2024, ਜਿਸ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ 2008 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ) ਤਹਿਤ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ, ਚਾਹੇ ਨਿੱਜੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਪਾਰੀ, ਜੋ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਝੂਠੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਫ਼ਰਾਡ ਐਕਟ 2006 ਤਹਿਤ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰ ਵਿਕਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿੱਜੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕਰੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਉਸ ਵਰਣਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਵੇ। ਸਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਬਨਾਮ ਡੀਲਰ ਗਾਈਡ ਇਸ ਫ਼ਰਕ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਸੁਨੇਹੇ ਅਤੇ ਰਸੀਦਾਂ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਟੀਜ਼ਨਜ਼ ਅਡਵਾਈਸ ਅਤੇ ਟਰੇਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ GOV.UK ਵੇਖੋ।

ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲੋ:

1. ਗੱਡੀ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਫ਼ਤ MOT ਇਤਿਹਾਸ ਵੇਖੋ।
2. ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਅਤੇ ਇਨਵੌਇਸ ਮੰਗੋ।
3. ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੇ ਜਾਂਚੋ।
4. ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਹਿਸਟਰੀ ਚੈੱਕ ਪੈਸੇ ਦੇ ਕੇ ਕਰਵਾਓ। ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ HPI ਚੈੱਕ ਬਨਾਮ MOT ਇਤਿਹਾਸ ਵੇਖੋ।
5. ਜੇ ਕਹਾਣੀ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਵੇ ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਓ। Motofly ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ।

ਗੱਡੀ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਪੂਰੀ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਰਤੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੇਰੀ ਗੱਡੀ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਹੈ?

GOV.UK ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਦਾ MOT ਇਤਿਹਾਸ ਵੇਖੋ। ਜੇ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਲੌਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰਾਵਟ ਦਿਸਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ।

ਕੀ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ MOT ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। MOT ਟੈਸਟਰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਰੀਡਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ MOT ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਫ਼ੇਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਟੈਸਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਮਾਈਲੇਜ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ। ਇਸੇ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗੱਡੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੱਟ ਮੀਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਦੂਜੀ ਗੱਡੀ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਘਸਾਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੂਤ ਲੱਭੋ, ਜਿਵੇਂ ਤਾਰੀਖ਼ ਵਾਲੇ ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ MOT ਰੀਡਿੰਗਾਂ।

ਕੀ ਪੂਰਾ ਹਿਸਟਰੀ ਚੈੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲੌਕਿੰਗ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਪੈਸੇ ਦੇ ਕੇ ਕਰਵਾਇਆ ਚੈੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਬੇਮੇਲਤਾ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਨਾ ਦਿਸੇ। ਇਸ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਘਸਾਈ, ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਮੁਆਇਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵਰਤੋ।

ਕੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲੌਕ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। MOT ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਮੰਗੋ, ਜਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਕਲੱਸਟਰ ਦਾ ਇਨਵੌਇਸ। ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਘੰਟੀ ਸਮਝੋ।