Comment repérer une voiture au compteur trafiqué — vérifications fiables de fraude kilométrique

Le meilleur moyen de repérer une voiture au compteur trafiqué est de comparer le kilométrage affiché au tableau de bord avec le kilométrage de chaque contrôle MOT précédent. Le service gratuit GOV.UK d'historique MOT affiche ces relevés, ce qui rend facile de repérer une chute ou un saut étrange. Ensuite, vérifiez que les tampons d'entretien, les factures et l'usure de la voiture correspondent au chiffre du compteur.

Une voiture au compteur trafiqué a eu son odomètre rembobiné pour afficher moins de miles qu'elle n'en a réellement parcourus. Cela fait paraître la voiture plus récente et plus précieuse qu'elle ne l'est réellement. Vérifiez toujours avant de payer.

Comment puis-je savoir si une voiture a été trafiquée ?

Aucune vérification unique ne suffit. Utilisez-en plusieurs et cherchez une histoire qui s'accorde ensemble.

1. Vérifiez l'historique MOT. Regardez le kilométrage à chaque test. Le kilométrage devrait augmenter chaque année. Une baisse ou une longue période sans augmentation est un signal d'alerte.
2. Comparez le carnet d'entretien. Regardez les tampons et le kilométrage inscrit. Demandez les factures correspondantes.
3. Vérifiez l'usure de la voiture. L'intérieur correspond-il au kilométrage ? (Voir la section usure ci-dessous.)
4. Lancez une vérification d'historique payante. Ces services peuvent recouper le kilométrage par rapport à d'autres dossiers, pas seulement les tests MOT.
5. Posez la question au vendeur. Demandez-lui depuis combien de temps il possède la voiture et combien de miles il parcourt chaque année. Les réponses vagues sont un signal d'alerte.

Si deux ou plus de ces éléments ne correspondent pas, abandonnez ou demandez une remise qui reflète le risque. N'acceptez pas comme réponse « le compteur devait être faux ».

Puis-je vérifier le kilométrage d'une voiture gratuitement ?

Oui. L'historique MOT gratuit sur GOV.UK enregistre le relevé odomètre à chaque test MOT depuis 2005 pour les voitures en Angleterre, Écosse et Pays de Galles. Vous avez seulement besoin du numéro d'immatriculation. Motofly affiche également l'historique MOT DVSA sur chaque annonce, vous pouvez donc vérifier avant de contacter le vendeur. Notre guide de lecture de l'historique MOT explique chaque partie du dossier.

Ce qu'il faut rechercher dans le dossier gratuit :

• Une chute de kilométrage entre deux tests.
• Une période plate. Par exemple, le même kilométrage sur deux années.
• Un saut soudain après un kilométrage bas, ce qui peut suggérer qu'un relevé a été mal saisi.
• Des chiffres ronds inhabituels, ou des relevés en kilomètres sur une voiture importée.
• De longs intervalles entre les dates de test.

Une erreur de frappe à la station MOT peut arriver. Une entrée inhabituelle n'est pas la preuve d'une fraude, mais elle a besoin d'une explication du vendeur.

Quels dossiers devraient correspondre au kilométrage ?

Rassemblez autant de preuves écrites que possible et comparez les chiffres côte à côte.

Faites attention au carnet d'entretien. Les tampons et les entrées peuvent être falsifiés, et les carnets vierges se vendent en ligne. Une facture d'un vrai garage avec un numéro de téléphone que vous pouvez appeler est une preuve plus solide. Vous pouvez appeler le garage et leur demander de confirmer le travail et le kilométrage. Lisez comment le V5C fonctionne pour vérifier l'historique du propriétaire.

Quels signes d'usure trahissent un kilométrage élevé ?

L'usure est difficile à cacher. Comparez la condition de la voiture avec le chiffre affiché au compteur.

• Siège du conducteur. Recherchez un coussin affaissé, des flancs d'assise déchirés et un tissu brillant.
• Volant. Un volant usé, brillant ou écaillé suggère une utilisation intensive.
• Pédales. Les revêtements en caoutchouc usés lisses, ou de nouveaux revêtements de pédales sur une vieille voiture, sont suspects.
• Levier et bouton de vitesses. Une peinture ou un cuir usés indiquent vers de nombreux changements de vitesse.
• Clé et porte-clés. Une clé très rayée et décolorée sur une voiture « à faible kilométrage » est étrange.
• Poignées de porte et commutateurs. Recherchez des lettres usées sur les boutons.
• Avant de la voiture. De nombreux petits éclats de pierres sur le capot et le pare-chocs suggèrent beaucoup de miles d'autoroute.
• Pneus et freins. Des disques de frein très usés ou des pneus dépareillés sur une voiture à faible kilométrage nécessitent une explication.
• Compartiment moteur et dessous. La saleté importante, les fuites ou la rouille sur une voiture revendiquant un kilométrage bas.

Regardez aussi le tableau de bord lui-même. Les garnitures lâches, les rayures autour du groupe d'instruments, ou un affichage numérique qui scintille peuvent indiquer que quelqu'un y a travaillé. Soyez prudent avec toute voiture où les témoins d'alerte se comportent bizarrement quand vous tournez la clé.

Est-ce illégal de vendre une voiture au compteur trafiqué ?

Cela dépend de ce que le vendeur vous dit. Il n'est pas illégal d'offrir un service de correction de kilométrage, par exemple pour réparer un groupe d'instruments cassé. Mais vendre une voiture au compteur trafiqué sans l'indiquer à l'acheteur n'est pas autorisé. Un commerçant qui donne un kilométrage faux ou trompeur peut être poursuivi par la Trading Standards en vertu du droit de la protection du consommateur (la Digital Markets, Competition and Consumers Act 2024, qui a remplacé les règlements de 2008 en avril 2025). Tout vendeur, privé ou commercial, qui donne consciemment un faux kilométrage pour gagner de l'argent peut également commettre une fraude en vertu de la Fraud Act 2006.

Si vous achetez une voiture et découvrez plus tard qu'elle a été trafiquée, vous pouvez avoir un recours. Les ventes privées offrent moins de protections que les ventes chez un concessionnaire, car un vendeur privé doit seulement décrire la voiture honnêtement et la voiture doit correspondre à cette description. Notre guide sur les ventes privées versus concessionnaires explique la différence. Gardez l'annonce, les messages et les reçus. Si vous pensez avoir été victime d'une fraude, contactez Citizens Advice et Trading Standards. Vérifiez GOV.UK pour le processus actuel.

Que devrais-je faire avant de payer ?

Ne vous fiez pas à une seule vérification. Suivez cet ordre :

1. Lancez l'historique MOT gratuit avant de vous déplacer pour voir la voiture.
2. Demandez au vendeur le carnet d'entretien et les factures.
3. Inspectez l'intérieur et le compartiment moteur à la lumière du jour.
4. Payez une vérification d'historique complet du véhicule. Voir Vérification HPI versus historique MOT pour ce que couvre chacun.
5. Abandonnez si l'histoire ne correspond pas. Il y a beaucoup d'autres voitures sur Motofly.

Utilisez la liste de contrôle complète pour l'achat de voiture d'occasion le jour où vous consultez la voiture.

Questions fréquentes

Le compteur de ma voiture a-t-il été trafiqué ?

Vérifiez l'historique MOT pour votre numéro d'immatriculation sur GOV.UK. Si les relevés augmentent régulièrement sans baisses, il est peu probable qu'elle ait été trafiquée. Si vous avez acheté la voiture récemment et voyez une baisse, parlez au vendeur et conservez vos dossiers.

Une voiture au compteur trafiqué peut-elle passer un MOT ?

Oui. Le testeur MOT enregistre le relevé de l'odomètre mais ne peut pas prouver qu'il est correct. Le système MOT avertit le testeur si le relevé est inférieur ou égal au test précédent, mais la voiture n'est pas rejetée pour autant. Le test porte sur la sécurité et les émissions, pas sur la preuve du kilométrage. C'est pourquoi l'historique des relevés passés compte.

Un faible kilométrage signifie-t-il toujours un compteur trafiqué ?

Non. Certaines voitures parcourent réellement peu de miles, par exemple une deuxième voiture utilisée pour des trajets courts. Mais un kilométrage très bas avec une usure importante est un signal d'alerte. Cherchez des preuves correspondantes comme des factures datées et des relevés MOT réguliers.

Une vérification d'historique complet détecte-t-elle toujours un compteur trafiqué ?

Non. Une vérification payante peut signaler une discordance de kilométrage, mais elle ne connaît que les relevés enregistrés. Si l'odomètre a été modifié avant tout enregistrement, cela peut ne pas apparaître. Utilisez la vérification avec l'usure, les documents et une inspection attentive.

Une voiture avec une chute de kilométrage est-elle toujours trafiquée ?

Pas toujours. Une erreur de frappe à la station MOT ou un groupe d'instruments remplacé peut causer une chute. Demandez au vendeur de l'expliquer et une preuve, comme une facture pour un nouveau groupe. S'il ne peut pas l'expliquer, traitez-le comme un signal d'alerte.