மைலேஜ் குறைக்கப்பட்ட (clocked) காரை கண்டறிவது எப்படி — பயனுள்ள மைலேஜ் மோசடி சோதனைகள்

மைலேஜ் குறைக்கப்பட்ட (clocked) காரைக் கண்டறிய சிறந்த வழி, டாஷ்போர்டில் காட்டும் மைலேஜை கடந்த ஒவ்வொரு MOT சோதனையின் மைலேஜுடனும் ஒப்பிடுவதுதான். இலவச GOV.UK MOT வரலாற்றுச் சேவை இந்த அளவீடுகளைக் காட்டுவதால், சரிவு அல்லது விசித்திரமான திடீர் உயர்வை எளிதாகக் காணலாம். பிறகு, சர்வீஸ் முத்திரைகள், இன்வாய்ஸ்கள், காரின் தேய்மானம் ஆகியவை மீட்டரில் உள்ள எண்ணுடன் ஒத்துப்போகின்றனவா என்று சரிபாருங்கள்.

clocked கார் என்பது, உண்மையில் ஓடிய தூரத்தை விடக் குறைவான மைல்களைக் காட்டுமாறு ஓடோமீட்டர் பின்னோக்கித் திருப்பப்பட்ட கார். இதனால் கார் உண்மையை விடப் புதியதாகவும் அதிக மதிப்புள்ளதாகவும் தெரிகிறது. பணம் செலுத்தும் முன் எப்போதும் சோதியுங்கள்.

ஒரு கார் clocked செய்யப்பட்டதா என்பதை எப்படித் தெரிந்துகொள்வது?

எந்த ஒரு சோதனையும் போதாது. பல சோதனைகளைப் பயன்படுத்தி, எல்லாம் ஒன்றோடொன்று பொருந்தும் கதையா என்று பாருங்கள்.

1. MOT வரலாற்றைச் சரிபாருங்கள். ஒவ்வொரு சோதனையின் மைலேஜைப் பாருங்கள். மைலேஜ் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உயர வேண்டும். சரிவு, அல்லது நீண்ட காலம் உயர்வே இல்லாதது எச்சரிக்கை அறிகுறி.
2. சர்வீஸ் புத்தகத்தை ஒப்பிடுங்கள். முத்திரைகளையும் எழுதப்பட்ட மைலேஜையும் பாருங்கள். அவற்றுக்குப் பொருந்தும் இன்வாய்ஸ்களைக் கேளுங்கள்.
3. காரின் தேய்மானத்தைச் சரிபாருங்கள். உட்புறம் மைலேஜுக்குப் பொருந்துகிறதா? (கீழே உள்ள தேய்மானப் பகுதியைப் பாருங்கள்.)
4. கட்டணம் செலுத்தும் வரலாற்றுச் சோதனையை இயக்குங்கள். இவை MOT சோதனைகளுடன் மட்டுமின்றி, பிற பதிவுகளுடனும் மைலேஜை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்.
5. விற்பவரிடம் கேளுங்கள். காரை எவ்வளவு காலமாக வைத்திருக்கிறார், ஆண்டுக்கு எத்தனை மைல் ஓட்டுகிறார் என்று கேளுங்கள். தெளிவற்ற பதில்கள் எச்சரிக்கை அறிகுறி.

இவற்றில் இரண்டோ அதற்கு மேற்பட்டவையோ ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், வாங்காமல் விலகுங்கள் அல்லது ஆபத்தை ஈடுசெய்யும் தள்ளுபடி கேளுங்கள். "மீட்டர் தவறாக இருந்திருக்கும்" என்பதை பதிலாக ஏற்காதீர்கள்.

காரின் மைலேஜை இலவசமாகச் சரிபார்க்க முடியுமா?

முடியும். GOV.UK இல் உள்ள இலவச MOT வரலாறு, இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து, வேல்ஸ் கார்களுக்கு 2005 முதல் ஒவ்வொரு MOT சோதனையின் ஓடோமீட்டர் அளவீட்டையும் பதிவு செய்கிறது. உங்களுக்குப் பதிவு எண் மட்டுமே தேவை. Motofly ஒவ்வொரு பட்டியலிலும் DVSA MOT வரலாற்றைக் காட்டுகிறது, எனவே விற்பவரைத் தொடர்புகொள்ளும் முன்பே சோதிக்கலாம். எங்கள் MOT வரலாற்றைப் படிப்பதற்கான வழிகாட்டி பதிவின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் விளக்குகிறது.

இலவசப் பதிவில் எதைக் கவனிக்க வேண்டும்:

• இரண்டு சோதனைகளுக்கு இடையே மைலேஜ் சரிவு.
• மாற்றமில்லாத காலம். எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் ஒரே மைலேஜ்.
• குறைந்த ஓட்டத்துக்குப் பிறகு திடீர் உயர்வு, இது ஒரு அளவீடு தவறாகப் பதிவானதைக் குறிக்கலாம்.
• விசித்திரமான வட்ட எண்கள், அல்லது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட காரில் கிலோமீட்டரில் உள்ள அளவீடுகள்.
• சோதனைத் தேதிகளில் பெரிய இடைவெளிகள்.

MOT நிலையத்தில் அளவீடு தவறாகத் தட்டச்சு செய்யப்படுவது நடக்கக்கூடியதே. ஒரு விசித்திரமான பதிவு மோசடிக்கான ஆதாரம் அல்ல, ஆனால் விற்பவரிடமிருந்து விளக்கம் தேவை.

எந்தப் பதிவுகள் மைலேஜுடன் பொருந்த வேண்டும்?

முடிந்தவரை காகித ஆதாரங்களைச் சேகரித்து, எண்களை அருகருகே வைத்து ஒப்பிடுங்கள்.

சர்வீஸ் புத்தகத்தில் கவனமாக இருங்கள். முத்திரைகளையும் பதிவுகளையும் போலியாகச் செய்ய முடியும், வெற்றுப் புத்தகங்கள் ஆன்லைனில் விற்கப்படுகின்றன. நீங்கள் அழைக்கக்கூடிய தொலைபேசி எண்ணுடன் உண்மையான கேரேஜிலிருந்து வந்த இன்வாய்ஸ் வலுவான ஆதாரம். கேரேஜை அழைத்து, செய்த வேலையையும் மைலேஜையும் உறுதிப்படுத்தச் சொல்லலாம். கீப்பர் வரலாற்றைச் சரிபார்க்க V5C எப்படிச் செயல்படுகிறது என்பதைப் படியுங்கள்.

அதிக மைலேஜை வெளிப்படுத்தும் தேய்மான அறிகுறிகள் எவை?

தேய்மானத்தை மறைப்பது கடினம். காரின் நிலையை மீட்டரில் உள்ள எண்ணுடன் ஒப்பிடுங்கள்.

• ஓட்டுநர் இருக்கை. உட்கார்ந்து அமுங்கிய குஷன், கிழிந்த பக்க போல்ஸ்டர்கள், பளபளப்பான துணி ஆகியவற்றைப் பாருங்கள்.
• ஸ்டீயரிங் வீல். தேய்ந்த, பளபளப்பான அல்லது உரியும் விளிம்பு அதிகப் பயன்பாட்டைக் காட்டும்.
• பெடல்கள். ரப்பர் உறைகள் வழவழப்பாகத் தேய்ந்திருப்பது, அல்லது பழைய காரில் புதிய பெடல் உறைகள் இருப்பது சந்தேகத்துக்குரியது.
• கியர் நாப் மற்றும் கியர் லீவர். தேய்ந்த பெயிண்ட் அல்லது தோல் பல கியர் மாற்றங்களைக் காட்டும்.
• சாவி மற்றும் கீ ஃபாப். "குறைந்த மைலேஜ்" காரில் மிகவும் கீறல் விழுந்த, நிறம் மங்கிய சாவி விசித்திரமானது.
• கதவுக் கைப்பிடிகள் மற்றும் ஸ்விட்ச்கள். பொத்தான்களில் எழுத்துகள் தேய்ந்திருக்கிறதா என்று பாருங்கள்.
• முன்பகுதி. பானெட்டிலும் பம்பரிலும் பல சிறு கல் சிதைவுகள் இருந்தால், மோட்டார்வே மைல்கள் அதிகம் என்று பொருள்.
• டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகள். குறைந்த மைல் கொண்ட காரில் மிகவும் தேய்ந்த பிரேக் டிஸ்க்குகள் அல்லது பொருந்தாத டயர்கள் இருந்தால் விளக்கம் தேவை.
• என்ஜின் பே மற்றும் அடிப்பகுதி. குறைந்த அளவீடு என்று கூறும் காரில் அதிக அழுக்கு, கசிவுகள் அல்லது துரு.

டாஷ்போர்டையும் கவனியுங்கள். தளர்ந்த டிரிம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைச் சுற்றிக் கீறல்கள், அல்லது மினுமினுக்கும் டிஜிட்டல் திரை ஆகியவை யாரோ அதில் வேலை செய்திருப்பதைக் குறிக்கலாம். சாவியைத் திருப்பும்போது எச்சரிக்கை விளக்குகள் விசித்திரமாகச் செயல்படும் காரில் கூடுதல் கவனம் தேவை.

clocked காரை விற்பது சட்டவிரோதமா?

இது விற்பவர் உங்களிடம் சொல்கிறாரா என்பதைப் பொறுத்தது. மைலேஜ் திருத்தச் சேவையை வழங்குவது சட்டவிரோதம் அல்ல, எடுத்துக்காட்டாக உடைந்த இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைச் சரிசெய்ய. ஆனால் வாங்குபவரிடம் சொல்லாமல் clocked காரை விற்பது அனுமதிக்கப்படாது. தவறான அல்லது ஏமாற்றும் மைலேஜைக் கூறும் வணிகர் மீது நுகர்வோர் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் கீழ் Trading Standards வழக்குத் தொடரலாம் (Digital Markets, Competition and Consumers Act 2024, இது 2025 ஏப்ரலில் 2008 விதிமுறைகளுக்குப் பதிலாக வந்தது). தனிநபரோ வணிகரோ, எந்த விற்பனையாளரும் பணம் சம்பாதிக்க தெரிந்தே தவறான மைலேஜைக் கூறினால், Fraud Act 2006 இன் கீழ் மோசடிக் குற்றமும் புரிந்தவராகலாம்.

ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு அது clocked செய்யப்பட்டது என்று கண்டால், உங்களுக்கு உரிமைகோரல் இருக்கலாம். டீலர் விற்பனையை விடத் தனிநபர் விற்பனையில் பாதுகாப்பு குறைவு, ஏனெனில் தனிநபர் விற்பவர் காரை நேர்மையாக விவரித்தால் போதும், கார் அந்த விவரணைக்குப் பொருந்த வேண்டும். எங்கள் தனிநபர் விற்பவர் vs டீலர் வழிகாட்டி வேறுபாட்டை விளக்குகிறது. விளம்பரம், செய்திகள், ரசீதுகளை வைத்திருங்கள். நீங்கள் மோசடிக்கு ஆளானதாக நினைத்தால், Citizens Advice மற்றும் Trading Standards ஐத் தொடர்புகொள்ளுங்கள். தற்போதைய நடைமுறைக்கு GOV.UK ஐப் பாருங்கள்.

பணம் செலுத்தும் முன் என்ன செய்ய வேண்டும்?

ஒரே ஒரு சோதனையை நம்பாதீர்கள். இந்த வரிசையைப் பின்பற்றுங்கள்:

1. காரைப் பார்க்கப் பயணம் செய்யும் முன் இலவச MOT வரலாற்றைச் சரிபாருங்கள்.
2. விற்பவரிடம் சர்வீஸ் புத்தகத்தையும் இன்வாய்ஸ்களையும் கேளுங்கள்.
3. பகல் வெளிச்சத்தில் உட்புறத்தையும் என்ஜின் பேயையும் பரிசோதியுங்கள்.
4. முழு வாகன வரலாற்றுச் சோதனைக்குப் பணம் செலுத்துங்கள். ஒவ்வொன்றும் எதை உள்ளடக்குகிறது என்பதற்கு HPI check vs MOT history ஐப் பாருங்கள்.
5. கதை பொருந்தவில்லை என்றால் விலகுங்கள். Motofly இல் வேறு பல கார்கள் உள்ளன.

காரைப் பார்க்கும் நாளில் முழு பயன்படுத்தப்பட்ட கார் வாங்கும் சரிபார்ப்புப் பட்டியலை பயன்படுத்துங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

என் கார் clocked செய்யப்பட்டதா?

GOV.UK இல் உங்கள் பதிவு எண்ணுக்கான MOT வரலாற்றைச் சரிபாருங்கள். அளவீடுகள் சரிவு இல்லாமல் சீராக உயர்ந்தால், கார் clocked செய்யப்பட்டிருக்க வாய்ப்பு குறைவு. சமீபத்தில் காரை வாங்கியிருந்து சரிவைக் கண்டால், விற்பவரிடம் பேசி, உங்கள் பதிவுகளைப் பத்திரப்படுத்துங்கள்.

clocked கார் MOT இல் தேர்ச்சி பெற முடியுமா?

முடியும். MOT சோதனையாளர் ஓடோமீட்டரிலிருந்து அளவீட்டைப் பதிவு செய்வார், ஆனால் அது சரியானது என்று நிரூபிக்க முடியாது. அளவீடு முந்தைய சோதனையை விடக் குறைவாகவோ அதற்குச் சமமாகவோ இருந்தால் MOT அமைப்பு சோதனையாளரை எச்சரிக்கும், ஆனால் அதற்காகக் கார் தோல்வியடையாது. சோதனை பாதுகாப்பு மற்றும் வெளியேற்றம் பற்றியது, மைலேஜை நிரூபிப்பது பற்றியது அல்ல. அதனால்தான் கடந்த அளவீடுகளின் வரலாறு முக்கியம்.

குறைந்த மைலேஜ் எப்போதும் clocked கார் என்று பொருளா?

இல்லை. சில கார்கள் உண்மையிலேயே குறைவாகவே ஓடுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக குறுகிய பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டாவது கார். ஆனால் மிகக் குறைந்த மைலேஜுடன் அதிகத் தேய்மானம் இருந்தால் அது எச்சரிக்கை அறிகுறி. தேதியிட்ட இன்வாய்ஸ்கள், வழக்கமான MOT அளவீடுகள் போன்ற பொருந்தும் ஆதாரங்களைத் தேடுங்கள்.

முழு வரலாற்றுச் சோதனை எப்போதும் clocking ஐக் கண்டுபிடிக்குமா?

இல்லை. கட்டணச் சோதனை மைலேஜ் முரண்பாட்டைக் குறிக்க முடியும், ஆனால் அதற்குப் பதிவான அளவீடுகள் மட்டுமே தெரியும். எந்தப் பதிவும் செய்யப்படுவதற்கு முன்பே ஓடோமீட்டர் மாற்றப்பட்டிருந்தால், அது தெரியாமல் போகலாம். சோதனையுடன் தேய்மானம், ஆவணங்கள், கவனமான பரிசோதனை ஆகியவற்றையும் சேர்த்துப் பயன்படுத்துங்கள்.

மைலேஜ் சரிவு உள்ள கார் எப்போதும் clocked செய்யப்பட்டதா?

எப்போதும் இல்லை. MOT நிலையத்தில் தட்டச்சுப் பிழை அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மாற்றப்பட்டதால் சரிவு ஏற்படலாம். விற்பவரை விளக்கச் சொல்லுங்கள், புதிய கிளஸ்டருக்கான இன்வாய்ஸ் போன்ற ஆதாரத்தையும் கேளுங்கள். அவரால் விளக்க முடியவில்லை என்றால், அதை ஆபத்தான எச்சரிக்கையாகக் கருதுங்கள்.