Histórico de manutenção explicado — o que significa FSH e por que é importante

O histórico de manutenção completo (FSH) significa que um carro fez revisões nos intervalos definidos pelo fabricante, e cada revisão está registada com um carimbo, uma fatura ou um registo digital. Importa porque é a melhor prova que tem sobre como o carro foi tratado. Um carro com FSH é normalmente uma compra mais segura do que um carro semelhante com falhas, mas tem de verificar os registos. "FSH" num anúncio não prova nada por si só.

O que significa histórico de manutenção completo?

Não existe definição legal de FSH. Os vendedores usam-no para dizer que o carro teve manutenção regular, desde novo ou perto disso. Na prática, uma boa prova fica assim:

• Um livro de manutenção com um carimbo para cada manutenção, datado e com a quilometragem.
• Faturas ou recibos que correspondem aos carimbos e listam o trabalho realizado.
• Um registo digital mantido pelo fabricante ou por uma concessionária oficial.
• Registos que mostram manutenção a tempo, por quilometragem ou por idade, o que ocorrer primeiro.

Completo nem sempre significa concessionária oficial. Uma oficina independente pode fazer a revisão de um carro sem anular a garantia, se usar as peças correctas e seguir o calendário do fabricante. Um carimbo de concessionária pode parecer melhor, mas um histórico independente bem documentado continua a ser útil.

O que é histórico parcial de manutenção?

O histórico parcial de manutenção significa que faltam algumas manutenções ou não estão provadas. Isto é comum em carros mais antigos e nem sempre é um problema. Procure ver o que falta e porquê.

Quanto valor o histórico de manutenção acrescenta?

O histórico de manutenção acrescenta valor, mas não há uma cifra fixa. O efeito depende da idade, marca e preço do carro. Tende a importar mais em:

• Carros premium e de desempenho, onde as revisões são caras e os compradores esperam prova.
• Carros com peças conhecidas como caras, como correias de distribuição, turbocompressores ou caixas automáticas.
• Carros diesel com filtros de partículas, que necessitam do tipo de utilização e cuidado correcto.

Num carro económico antigo, um conjunto arrumado de aprovações no MOT pode ser tão importante como um livro completo. Use o nosso guia de avaliação de carros para comparar preços. Depois trate um histórico em falta como uma razão para pagar menos, não como um detalhe pequeno. A falta de histórico também torna o carro mais difícil de vender mais tarde.

Como verifico um histórico digital de manutenção?

Muitos fabricantes agora mantêm registos de manutenção digital que uma concessionária oficial pode consultar. Os livros em papel estão a ser substituídos por estes registos, portanto um carro mais novo pode não ter carimbos e mesmo assim ter um histórico completo.

1. Pergunte ao vendedor como o carro foi mantido e quais foram as oficinas que fizeram o trabalho.
2. Peça faturas e quaisquer registos de app, email ou portal que o vendedor possa mostrar.
3. Contacte uma concessionária oficial da marca. Dê-lhe o VIN (o número de chassis de 17 caracteres na V5C e no carro). Pergunte se conseguem ver o registo de manutenção.
4. Verifique as datas e quilometragem contra o histórico do MOT. Devem aumentar num padrão sensato.
5. Telefone para a oficina que está nomeada numa fatura se quer confirmar. Use um número de telefone que tenha encontrado por si, não o que consta no papel.

As concessionárias podem apenas conseguir ver trabalho feito dentro da sua própria rede, e as suas políticas diferem. Uma consulta de concessionária mostra o que têm. Não prova trabalho feito noutros locais. O trabalho de oficina independente normalmente fica em faturas.

Use o histórico de MOT como verificação cruzada

O serviço de histórico de MOT do GOV.UK mostra cada teste, a quilometragem e as observações. Se o livro de manutenção diz 60 000 milhas em março, mas o MOT mostra 80 000 milhas nesse mês, algo está errado. Leia como verificar histórico de MOT. Para procurar problemas de quilometragem, veja o nosso guia para detectar um carro com quilómetros alterados.

Quando deve a correia de distribuição ser mudada?

A correia de distribuição liga a cambota ao comando de válvulas. Se se partir, em muitos motores, o motor pode sofrer danos graves. A reparação pode custar mais do que o carro vale.

Os intervalos variam conforme o modelo, normalmente 60 000–100 000 milhas ou 4–10 anos. Verifique o calendário do fabricante para o carro exacto. Alguns motores usam uma corrente de distribuição em vez de correia. Uma corrente não tem intervalo de mudança fixo, mas mesmo assim pode desgastar-se.

Verifique estes pontos quando visitar:

• Procure a entrada da correia de distribuição no histórico. Deve mostrar a data, a quilometragem e idealmente as peças usadas (correia, tensor e frequentemente a bomba de água).
• Compare a idade e quilometragem do carro com o calendário. A correia pode estar para mudar por idade mesmo com quilometragem baixa.
• Procure um autocolante por baixo do capô ou no motor. Algumas oficinas deixam um com a data e quilometragem.
• Se não houver prova, peça ao vendedor que obtenha um orçamento.

Uma mudança de correia de distribuição em falta num carro vencido é um grande ponto de negociação. Obtenha um orçamento escrito de uma oficina e peça essa quantia de desconto no preço. Ou peça ao vendedor para completar o trabalho antes de comprar.

O que mais devo verificar além do livro de manutenção?

Um histórico de manutenção é uma verificação entre várias. Não lhe diz sobre danos por acidente, financiamento ou quilometragem.

• Confirme que o VIN e a matrícula correspondem ao livro V5C.
• Execute uma verificação paga de histórico de veículo para financiamento e registos de perda total (write-off). Veja verificação HPI vs histórico de MOT.
• Trabalhe através da lista de verificação completa de compra de carro usado.
• Faça teste de condução ao carro e ouça problemas. Veja como fazer teste de condução a um carro usado.

Na Motofly, cada anúncio mostra o estado de impostos DVLA e o histórico completo de MOT do DVSA. Isto dá-lhe uma boa verificação cruzada inicial antes de pedir os registos de manutenção. Pode procurar carros na Motofly e começar por aí.

Sinais de aviso em registos de manutenção

• Carimbos na mesma caneta e no mesmo estilo, sem faturas correspondentes.
• Um livro de manutenção sem entradas de quilometragem.
• Quilometragem que desce ou estagna entre entradas.
• Um vendedor que diz que o livro está perdido, mas "sempre foi feito".
• Um livro novo num carro antigo.

Se vir algum destes sinais, faça perguntas directas. Se as respostas forem fracas, desista da compra.

Perguntas frequentes

O que significa FSH num carro usado?

FSH significa histórico de manutenção completo. Significa que o carro tem um registo de manutenção nos intervalos do fabricante, como carimbos, faturas ou entradas digitais. Não há definição legal, por isso peça sempre para ver a prova.

Vale a pena comprar um carro sem histórico de manutenção?

Pode valer, se o preço reflectir o risco e o carro passar uma inspeção minuciosa. Verifique o histórico de MOT para quilometragem constante e poucas observações repetidas. Reserve verba para uma revisão completa e para uma mudança de correia de distribuição se esta puder estar vencida.

Um histórico de manutenção de concessionária oficial importa mais do que um independente?

Não necessariamente. Um registo de concessionária oficial é mais fácil de verificar, e alguns compradores preferem-no. Uma oficina independente boa usando peças correctas, com faturas que correspondem ao carro, continua a ser uma prova forte.

Posso ainda reclamar uma garantia sem um histórico de manutenção completo?

Depende dos termos da garantia. Muitas garantias de carro usado exigem manutenção conforme o calendário. Leia os termos antes de comprar e pergunte que prova o fornecedor precisa.

Como sei se a correia de distribuição foi mudada?

Procure uma fatura datada, uma entrada no livro de manutenção ou um autocolante por baixo do capô. Compare a data e quilometragem com o calendário do fabricante. Se não houver prova, suponha que está vencida e peça um desconto.