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Lista di controllo per l'acquisto di auto usate nel Regno Unito — 25 cose da verificare prima di pagare
La lista di controllo completa per l'acquisto di un'auto usata nel Regno Unito. Documenti, controlli della cronologia, ispezione visiva, prova su strada e cosa accordare prima che i soldi cambino mani.
Questa guida è stata tradotta dall'originale inglese e verificata per l'accuratezza. Si applicano le regole e i prezzi del Regno Unito. Leggi la versione inglese
La maggior parte dei cattivi acquisti di auto usate va male prima ancora che qualcuno guardi l'auto. L'acquirente ha saltato la documentazione, ha fidato di una foto, o non ha fatto una domanda ovvia. Questa lista di controllo mette per primo i dettagli noiosi perché è lì che si risparmia denaro.
Prima di partire
- Ottieni il numero di targa dal venditore. Se rifiuta, allontanati.
- Leggi la cronologia MOT (revisione tecnica) su GOV.UK o sul listing di Motofly. Controlla il chilometraggio riga per riga. Vedi la nostra guida alla cronologia MOT.
- Controlla che la tassa e il MOT siano attuali, o che l'auto sia dichiarata SORN se è fuori dalla circolazione.
- Esegui un controllo della cronologia del veicolo per finanziamenti in sospeso, categoria di perdita assicurativa, marcatori di furto e cambio di targa. Costa poche sterline e può risparmiarti l'intero prezzo dell'auto.
- Confronta il prezzo con auto simili. Motofly mostra una guida ai prezzi di mercato su ogni listing.
- Controlla il venditore. Un venditore privato dovrebbe vendere dall'indirizzo sul V5C. Un concessionario che vende da un parcheggio stradale è un segnale d'allarme.
Documentazione da verificare di persona
- Libretto V5C (logbook). Controlla che il VIN sul V5C corrisponda alla targa sull'auto (di solito alla base del parabrezza e sotto il cofano). Controlla che il nome e l'indirizzo del venditore corrispondano al suo documento d'identità.
- Numero di proprietari precedenti. Molti proprietari in poco tempo possono significare un'auto problematica che passa di mano in mano.
- Cronologia della manutenzione. Timbri, fatture o un registro digitale da un concessionario principale. Annota quando la cinghia di distribuzione o la catena di distribuzione, e il liquido dei freni, sono stati sostituiti l'ultima volta.
- Certificato MOT se l'auto ne ha uno, e eventuali fatture di riparazione recenti.
- Chiave di ricambio. Una seconda chiave mancante può costare £150–£400 da sostituire su un'auto moderna.
L'ispezione visiva
- Spazi tra i pannelli e vernice. Spazi irregolari, vernice non uniforme o vernice in eccesso sulla guarnizione in gomma suggeriscono una riparazione di incidente.
- Pneumatici. Tutti e quattro dovrebbero essere dello stesso marchio affidabile con usura uniforme. L'usura irregolare può indicare problemi di allineamento o sospensione. Il battistrada legale minimo è 1,6 mm.
- Sotto il cofano. L'olio dovrebbe essere pulito, non lattiginoso. Il liquido di raffreddamento dovrebbe essere al livello giusto. Cerca perdite fresche per terra.
- Sottoscocca. Porta una torcia. Guarda gli attacchi, i telai secondari e i bracci delle sospensioni per ruggine pesante.
- Luci, tergicristalli, finestrini, aria condizionata. Prova tutto. Le piccole riparazioni si sommano.
- Usura dell'interno rispetto al chilometraggio. Un volante lucido e un sedile del conducente cedevole su un'auto con "40.000 miglia" non quadrano.
- Spie di avviso. Tutte dovrebbero accendersi con l'accensione e spegnersi dopo l'avviamento. Una lampadina che è stata tolta in modo che una spia non si accenda mai è un trucco classico.
La prova su strada
- Avvio a freddo. Chiedi al venditore di non riscaldare l'auto prima del tuo arrivo. Rumori strani, fumo e minimo irregolare si notano a freddo.
- Guida per almeno 20 minuti, inclusa una strada a doppia carreggiata se possibile.
- Freni. Dovrebbero fermarsi diritti senza sussultare.
- Sterzo. Nessuna tirata, nessun colpo sulle buche.
- Cambio. Cambi fluidi, nessun fischio, frizione si innesta a metà della sua corsa.
- Ascolta con la radio spenta. Il ronzio del cuscinetto della ruota, i soffi dello scarico e i colpi delle sospensioni sono tutti più economici da trovare ora che dopo.
Prima di pagare
- Accordati sul prezzo per iscritto, incluso qualsiasi cosa il venditore ha promesso di aggiustare. Paga tramite bonifico bancario, ottieni una ricevuta con entrambi i nomi, la targa, il chilometraggio e le parole "venduto così come visto" solo se accetti questo. Non consegnare mai contanti in un parcheggio.
I tuoi diritti
Quando acquisti da un concessionario, il Consumer Rights Act 2015 dice che l'auto deve essere di qualità soddisfacente, come descritta e adatta allo scopo. Hai un diritto a breve termine di rifiutare un'auto difettosa entro 30 giorni.
Quando acquisti privatamente, l'auto deve solo essere come descritta e il venditore deve avere il diritto di venderla. Non c'è diritto di rifiuto per difetti, per questo i controlli sopra importano di più in una vendita privata.
Quando sei pronto, sfoglia auto usate su Motofly. La cronologia MOT, lo stato della tassa e la guida ai prezzi sono già su ogni listing.