Como consultar o histórico de MOT de um carro no Reino Unido (gratuito, em 60 segundos)

O histórico de MOT de um carro é a coisa mais próxima que o Reino Unido tem de um registo de serviço gratuito. É público, volta até 2005, e demora menos de um minuto a ler. Se fizer apenas uma verificação antes de comprar um carro usado, faça esta.

O que o histórico de MOT mostra

Cada teste de MOT realizado em Inglaterra, Escócia e País de Gales é registado pela DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency). Para cada teste pode ver:

• A data e o resultado — passou, falhou, ou passou com avisos.
• A quilometragem registada em cada teste, o que permite detetar manipulações de hodómetro.
• Cada item de falha, com a descrição do inspetor.
• Cada aviso — uma falha que ainda não é uma rejeição mas está a caminho.
• A data de expiração do MOT, para saber quanto tempo o certificado atual dura.

A Irlanda do Norte tem o seu próprio esquema de MOT, por isso o histórico de carros registados na Irlanda do Norte não está no serviço GB.

Como consultar

1. Vá ao serviço oficial GOV.UK, Consultar o histórico de MOT de um veículo.
2. Introduza o número de registo. Sem login, sem taxa.
3. Abra cada teste para ler as notas de falha e aviso.

A Motofly mostra os mesmos dados da DVSA em cada anúncio, por isso num carro Motofly pode ler o histórico completo sem sair da página.

Como ler como um mecânico

Quilometragem que volta para trás. Se um teste de 2019 mostra 68.000 milhas e o teste de 2021 mostra 61.000, o odómetro foi manipulado ou um inspetor cometeu um erro. De qualquer forma, faça perguntas e verifique o V5C e as faturas de serviço.

Grandes intervalos entre testes. Um carro que não teve MOT durante 18 meses estava ou fora da estrada (SORN), no estrangeiro, ou conduzido ilegalmente. Pergunte qual.

Avisos repetidos. "Pneu gasto perto do limite legal" durante três anos seguidos significa que o proprietário ignora a manutenção. Um carro que teve avisos resolvidos entre testes é normalmente um carro que foi bem cuidado.

Avisos de corrosão. Notas como "parte inferior corroída mas não seriamente enfraquecida" devem ser levadas a sério em carros com mais de dez anos. A corrosão só piora e a ferrugem estrutural é cara.

Falha seguida de aprovação no mesmo dia. Isto é normal. A oficina encontrou uma falha, reparou-a e retestou. Leia o que falhou: uma lâmpada é nada; "tubo de travão excessivamente corroído" diz-lhe mais sobre a vida do carro.

O que o MOT não lhe diz

• Se o carro tem financiamento em aberto ou foi perda total. Isso requer uma verificação de histórico separada.
• Histórico de serviço. Mudanças de óleo e correias de distribuição não fazem parte do MOT.
• Nada nos primeiros três anos. Carros novos não precisam de MOT até ao seu terceiro aniversário, por isso um carro de 2024 ainda não terá histórico.

Sinais de alerta que devem parar a compra

• Inconsistências de quilometragem sem uma explicação clara.
• Avisos de corrosão estrutural num carro sendo vendido como "sólido".
• Um defeito "perigoso" registado no teste mais recente sem qualquer evidência de que foi reparado.
• Um vendedor que não lhe dá o número de registo antes de ver o carro.

Lista de verificação rápida

Leia a lista de verificação de compra de carro usado a seguir, depois procure carros usados com o histórico de MOT já na página.