Comment vérifier l'historique MOT d'une voiture au Royaume-Uni (gratuit, en 60 secondes)

L'historique MOT d'une voiture est l'équivalent d'un registre d'entretien gratuit au Royaume-Uni. C'est un registre public, il remonte à 2005, et la lecture en prend moins d'une minute. Si vous ne faites qu'un seul contrôle avant d'acheter une voiture d'occasion, c'est celui-ci.

Ce que l'historique MOT montre

Chaque test MOT effectué en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles est enregistré par la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency). Pour chaque test, vous pouvez voir :

• La date et le résultat — réussite, échec ou réussite avec remarques.
• Le kilométrage enregistré à chaque test, ce qui vous permet de repérer la fraude au compteur kilométrique.
• Chaque défaut, avec les termes utilisés par le contrôleur.
• Chaque remarque — un défaut qui n'est pas encore une défaillance mais qui en est proche.
• La date d'expiration du MOT, pour que vous sachiez combien de temps le certificat actuel est valide.

L'Irlande du Nord gère son propre système MOT, de sorte que l'historique des voitures enregistrées en Irlande du Nord ne figure pas sur le service GB.

Comment le vérifier

1. Allez au service officiel GOV.UK, Vérifier l'historique MOT d'un véhicule.
2. Entrez le numéro d'immatriculation. Pas de connexion, pas de frais.
3. Ouvrez chaque test pour lire les notes de défaut et de remarque.

Motofly affiche les mêmes données DVSA sur chaque annonce, donc sur une voiture Motofly, vous pouvez lire l'historique complet sans quitter la page.

Comment le lire comme un mécanicien

Le kilométrage qui recule. Si un test de 2019 affiche 68 000 milles et le test de 2021 affiche 61 000, l'odomètre a été trafiqué ou un contrôleur a fait une erreur de frappe. Dans les deux cas, posez des questions et vérifiez la V5C et les factures d'entretien.

De longs intervalles entre les tests. Une voiture qui n'a pas eu de MOT pendant 18 mois était soit arrêtée (SORN), soit à l'étranger, soit conduite illégalement. Demandez laquelle.

Remarques répétées. « Pneu usé près de la limite légale » trois années de suite signifie que le propriétaire ignore l'entretien. Une voiture dont les remarques ont été effacées entre les tests est généralement une voiture qui a été bien entretenue.

Remarques sur la corrosion. Des notes comme « dessous corrodé mais pas gravement affaibli » méritent d'être prises au sérieux sur les voitures de plus de dix ans. La corrosion ne fait que s'aggraver et la rouille structurelle est coûteuse.

Échec puis réussite le même jour. C'est normal. Le garage a trouvé un défaut, l'a réparé et a refait le test. Lisez ce qui a échoué : une ampoule n'est rien ; « conduite de frein excessivement corrodée » vous en dit plus sur la vie de la voiture.

Ce que le MOT ne vous dit pas

• Si la voiture a un financement en cours ou a été déclarée épave. Cela nécessite un contrôle d'historique séparé.
• Historique d'entretien. Les changements d'huile et les courroies de distribution ne font pas partie du MOT.
• Rien dans les trois premières années. Les voitures neuves ne nécessitent pas de MOT avant leur troisième anniversaire, donc une voiture de 2024 n'aura pas encore d'historique.

Les signes d'alerte qui devraient arrêter l'achat

• Les incohérences de kilométrage sans explication claire.
• Les remarques sur la corrosion structurelle sur une voiture vendue comme « solide ».
• Un défaut « dangereux » enregistré au test le plus récent sans preuve qu'il a été réparé.
• Un vendeur qui ne vous donnera pas l'immatriculation avant que vous ne voyiez la voiture.

Liste de vérification rapide

Lisez la liste de vérification d'achat de voiture d'occasion ensuite, puis parcourez les voitures d'occasion avec l'historique MOT déjà sur la page.