Kupowanie
Samochody kategorii S i N wyjaśnione — czy warto kupić pojazd zapisany jako szkoda?
Czym naprawdę są kategorie ubezpieczeniowych szkód całkowitych A, B, S i N, o ile taniej powinien być samochód kategorii S lub N oraz jakie dodatkowe kontrole przeprowadzić przed zakupem.
Ten przewodnik został przetłumaczony z angielskiego oryginału i sprawdzony pod względem dokładności. Obowiązują przepisy i ceny UK. Przeczytaj wersję angielską
Samochód „zapisany jako szkoda całkowita" to taki, który ubezpieczyciel uznał za nierentowny do naprawy w momencie zgłoszenia szkody. Wiele z nich jest naprawianych i legalnie sprzedawanych. Niektóre to okazje. Niektóre są niebezpieczne. Kategoria mówi ci, jaką rozmowę musisz przeprowadzić.
Cztery kategorie
| Kategoria | Znaczenie | Czy może wrócić na drogę? |
|---|---|---|
| Cat A | Złomowanie. Cały pojazd musi być zniszczony. | Nie |
| Cat B | Karoseria musi być zniszczona, części mogą być odzyskane. | Nie |
| Cat S | Uszkodzenia konstrukcyjne (rama, strefy zgniatania, mocowania zawieszenia). Możliwa do naprawy. | Tak, po naprawie i ponownej rejestracji |
| Cat N | Uszkodzenia niestrukturalne (panele, oświetlenie, wnętrze, elektronika). Możliwa do naprawy. | Tak |
Kategorie S i N zastąpiły stare kategorie C i D w październiku 2017 r. Starsze samochody mogą wciąż mieć znaki kategorii C lub D w raportach historii pojazdu.
O ile taniej powinien być?
Nie ma ustalonej reguły, ale jako orientacja samochód kategorii N jest zazwyczaj wyceniany o 20–30% poniżej odpowiednika bez szkód, a samochód kategorii S o 30–40% poniżej. Jeśli samochód „kategorii N" wyceniono jak odpowiednik bez szkód, sprzedawca liczy, że nie sprawdzisz.
Pamiętaj, że ta obniżka pozostaje przy samochodzie na zawsze. Kiedy go sprzedasz, będziesz musiał ujawnić kategorię i liczyć się z podobną stratą.
Dlaczego „niestrukturalny" nie oznacza „nieznaczny"
Kategoria N obejmuje wszystko, co nie jest strukturalne. Obejmuje to samochód zniszczony przez powódź z uszkodzonym systemem elektrycznym lub samochód, którego poduszki powietrzne zostały uruchomione. Zarówno zarysowany zderzak (£400) jak i wymiana wiązki przewodów (£6,000) mogą być kategorią N. Zawsze pytaj, jakie było uszkodzenie i kto je naprawiał.
Dodatkowe kontrole dla samochodu kategorii S lub N
- Poproś o faktury za naprawę i zdjęcia uszkodzenia sprzed naprawy. Renomowany serwis będzie je miał. Bez dowodów, bez zakupu.
- Umów niezależną inspekcję. Dla samochodu kategorii S jest to niezbędne. Wykwalifikowany inżynier może sprawdzić, czy naprawa została wykonana zgodnie z normami bezpieczeństwa.
- Dokładnie sprawdź szczeliny między panelami, dopasowanie farby i dolną część samochodu, jak w naszej liście kontrolnej zakupu.
- Potwierdź kategorię w raporcie historii pojazdu. Sprzedawcy czasami opisują samochód kategorii S jako kategorię N, lub zapominają o tym wspomnieć.
- Sprawdź V5C. Samochody kategorii S muszą być ponownie zarejestrowane w DVLA po naprawie, a dowód rejestracyjny pokaże to oznaczenie.
- Uzyskaj wycenę ubezpieczenia przed zakupem. Niektórzy ubezpieczyciele pobierają więcej lub odmawiają pokrycia dla wcześniej zapisanych jako szkoda całkowita samochodów, a odszkodowania w przyszłości będą odzwierciedlać zmniejszoną wartość pojazdu.
Kto powinien je kupić?
Samochód kategorii N z lekką szkodą kosmetyczną, dobrze naprawiony i uczciwie wyceniony, może być rozsądnym wyborem dla kogoś, kto planuje jeździć nim przez lata i nie martwi się o dalszą sprzedaż. Samochód kategorii S ma sens tylko przy zawodowej inspekcji i cenie odzwierciedlającej ryzyko.
Jeśli chcesz samochodu, który będziesz mógł łatwo sprzedać później, lub go finansujesz, wybierz samochód bez historii wpisania jako szkoda całkowita.
Jak sprawdzić, czy samochód jest zapisany jako szkoda całkowita
Historia MOT tego nie pokaże. Potrzebujesz płatnego raportu historii pojazdu, który czyta bazę danych branży ubezpieczeniowej. Oferty na Motofly zawierają stan pojazdu zadeklarowany przez sprzedawcę; przeprowadź własny raport historii każdego samochodu przed zapłatą.