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Coches Cat S y Cat N explicados — ¿debería comprar un coche siniestro total?
Qué significan realmente las categorías de siniestro total de seguros A, B, S y N, cuánto más barato debería ser un coche Cat S o Cat N, y las comprobaciones adicionales a hacer antes de comprarlo.
Esta guía fue traducida del original en inglés y revisada por precisión. Se aplican las normas y precios del Reino Unido. Leer la versión en inglés
Un coche "siniestro total" es uno que una aseguradora decidió que no valía la pena reparar en el momento de una reclamación. Muchos se reparan y se venden legalmente después. Algunos son una ganga. Algunos son peligrosos. La categoría te dice qué conversación necesitas tener.
Las cuatro categorías
| Categoría | Significado | ¿Puede volver a la carretera? |
|---|---|---|
| Cat A | Chatarra. El coche completo debe destruirse. | No |
| Cat B | La carrocería debe destruirse, las piezas pueden recuperarse. | No |
| Cat S | Daño estructural (chasis, zonas de deformación, soportes de suspensión). Reparable. | Sí, una vez reparado y rematriculado |
| Cat N | Daño no estructural (paneles, luces, interior, electricidad). Reparable. | Sí |
Cat S y Cat N sustituyeron a las antiguas categorías Cat C y Cat D en octubre de 2017. Los coches más antiguos pueden seguir llevando marcadores C o D en los historiales de verificación.
¿Cuánto más barato debería ser?
No hay una regla fija, pero como guía un coche Cat N se vende comúnmente entre un 20-30% por debajo de uno equivalente limpio y un coche Cat S entre un 30-40% por debajo. Si un coche "Cat N" tiene un precio similar al de uno limpio, el vendedor espera que no hagas una verificación.
Recuerda que el descuento acompaña al coche de por vida. Cuando lo vendas, tendrás que revelar la categoría y asumirás el mismo descuento.
Por qué "no estructural" no significa "menor"
Cat N cubre cualquier cosa que no sea estructural. Eso incluye un coche dañado por inundación con un sistema eléctrico arruinado, o un coche cuyos airbags se han desplegado. Un rasguño de parachoques de £400 y una sustitución de arnés de cableado de £6.000 pueden ser ambos Cat N. Siempre pregunta cuál fue el daño y quién lo reparó.
Comprobaciones adicionales para un coche Cat S o Cat N
- Pide los recibos de reparación y fotos del daño antes de la reparación. Un reparador reputado los tendrá. Sin pruebas, sin compra.
- Obtén una inspección independiente. Para un coche Cat S esto es esencial. Un ingeniero cualificado puede verificar que la reparación se hizo a un estándar de seguridad.
- Verifica cuidadosamente los espacios entre paneles, coincidencia de pintura y parte inferior, como en nuestra lista de comprobación de coches usados.
- Confirma la categoría en una verificación de historial. Los vendedores a veces describen un coche Cat S como Cat N, u olvidan mencionarlo completamente.
- Comprueba el V5C. Los coches Cat S deben rematricularse con la DVLA después de la reparación, y el documento de propiedad mostrará el marcador.
- Obtén un presupuesto de seguro antes de comprar. Algunos aseguradores cobran más o se niegan a cubrir coches previamente siniestrados, y los pagos en una futura reclamación reflejarán el valor reducido.
¿Quién debería comprar uno?
Un coche Cat N con daño cosmético leve, bien reparado y con un precio honesto, puede ser una compra sensata para alguien que planea conservarlo durante años y no le preocupa la reventa. Un coche Cat S tiene sentido solo con una inspección profesional y un precio que refleje el riesgo.
Si quieres un coche que puedas vender fácilmente más tarde, o lo estás financiando, cíñete a un coche sin historial de siniestro.
Cómo saber si un coche es siniestro total
El historial de MOT no lo mostrará. Necesitas una verificación de historial de vehículo de pago, que lee la base de datos de la industria de seguros. Los anuncios de Motofly incluyen la condición declarada por el vendedor; ejecuta tu propia verificación de historial en cualquier coche antes de pagar.