Comprar um carro elétrico usado no Reino Unido — saúde da bateria, carregamento e o que verificar

Os carros elétricos iniciais perderam valor rapidamente, o que significa que agora existem muitos EVs usados a preços que fazem sentido. O caso dos custos de funcionamento é forte se conseguir carregar em casa. As coisas a verificar são diferentes de um carro a gasolina ou diesel, por isso aqui está a lista específica de EVs.

A saúde da bateria é a grande questão

A bateria de um EV perde lentamente capacidade. Uma bateria moderna típica mantém bem mais de 90% da sua capacidade após vários anos, mas os carros individuais variam consoante o clima, hábitos de carregamento e quilometragem.

Como verificar:

• Peça uma leitura de estado de saúde (SoH). Muitos carros mostram-no num menu de serviço, e os vendedores e especialistas independentes em EV podem lê-lo com uma ferramenta de diagnóstico. Alguns sites de anúncios agora mostram um certificado de bateria.
• Faça uma verificação de alcance sensata. Carregue até 100% (ou tome nota da percentagem) e compare o alcance previsto com o valor original do fabricante. Espere uma diferença, mas uma grande merece uma pergunta.
• Verifique a garantia da bateria. A maioria dos fabricantes cobre a bateria durante 8 anos ou cerca de 100.000 milhas contra queda abaixo de uma capacidade indicada, muitas vezes 70%. Confirme o que resta e se se transfere para si.

Carregamento: primeiro determine o seu dia a dia real

• O carregamento em casa é o que torna um EV barato de usar. Se tem estacionamento fora da rua, um carregador de casa de 7 kW enche a maioria dos carros durante a noite. Se não, terá de depender do carregamento público, que custa mais e requer planeamento.
• Verifique as velocidades de carregamento do carro. EVs mais antigos ou mais baratos podem carregar lentamente em carregadores rápidos, o que importa em viagens longas.
• Cabos. O carro deve vir com um cabo Type 2 para carregamento AC público e em casa. Alguns também incluem um cabo de três pinos "granny". As substituições não são baratas.

Outras verificações específicas de EVs

• Pneus. Os EVs são pesados e rápidos na saída, por isso os pneus gastam-se mais rápido. Orçamente para um conjunto se estiverem perto do limite.
• Travões. A travagem regenerativa significa que as pastilhas e discos duram muito tempo, mas também podem corroer pela falta de uso. Ouça rangidos e verifique se há rebordo de ferrugem nos discos.
• Software e acesso à aplicação. Certifique-se de que o proprietário anterior removeu o carro da sua conta para poder usar a aplicação e qualquer recurso conectado.
• Bomba de calor. Os carros com bomba de calor perdem menos autonomia no inverno. Muitas vezes é uma opção, por isso verifique as especificações.
• O histórico de serviço ainda importa. Menos peças móveis, mas o líquido de arrefecimento, líquido dos travões, filtros da cabina e atualizações de software ainda precisam ser feitos.

A papelada é a mesma

Execute a verificação do histórico do MOT, uma verificação paga do histórico do veículo para estado de financiamento e sinistro, e siga a lista de verificação de compra geral. Os carros elétricos são sinistrados e adulterados como qualquer outro.

Imposto

Os carros elétricos registados a partir de 1 de abril de 2025 pagam imposto veicular, e os EVs mais antigos que antes tinham taxa zero agora pagam a taxa padrão. Verifique a posição atual no GOV.UK antes de assumir que um EV está isento de impostos.

Um EV usado é adequado para si?

Sim, provavelmente, se conseguir carregar em casa e a maioria das viagens forem inferiores a 150 milhas.

Pense bem se estaciona na rua, faz dias regulares de 300 milhas, ou reboca. Um híbrido plug-in ou um carro a gasolina eficiente pode ser mais adequado.

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