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Vérification HPI vs historique MOT — quels contrôles faire avant d'acheter une voiture d'occasion ?
Un historique MOT gratuit et une vérification d'historique du véhicule payante (de type HPI) répondent à des questions différentes. Voici ce que chacun couvre, ce que ni l'un ni l'autre ne couvre, et quand dépenser de l'argent.
Ce guide a été traduit de l'original anglais et examiné pour exactitude. Les règles et les prix du Royaume-Uni s'appliquent. Lire la version anglaise
« Vérification HPI » est devenu le nom générique pour un contrôle d'historique du véhicule payant, de la même manière que « Hoover » désigne un aspirateur. Plusieurs entreprises les vendent. L'historique MOT gratuit est une chose entièrement différente. Vous voulez généralement les deux.
Ce que l'historique MOT gratuit couvre
- Tous les résultats de tests MOT depuis 2005
- Kilométrage enregistré à chaque test
- Articles de défaillance et avis
- Date d'expiration actuelle du MOT
Il est géré par la DVSA, il est gratuit sur GOV.UK, et Motofly l'affiche sur chaque annonce. Lisez notre guide pour lire l'historique MOT.
Ce que couvre un contrôle d'historique du véhicule payant
Les fournisseurs diffèrent, mais une vérification complète signale normalement :
- Finance impayée. Si un propriétaire précédent doit encore de l'argent sur la voiture, la société de financement peut la reprendre.
- Statut de perte totale d'assurance (Cat A, B, S, N et les anciennes C et D).
- Marqueurs de véhicule volé de l'ordinateur national de police.
- Changements de plaque d'immatriculation et immatriculations antérieures.
- Nombre de propriétaires précédents et dates des changements de propriété.
- Divergences de kilométrage vérifiées par recoupement par rapport à plusieurs sources, pas seulement les dossiers MOT.
- Marqueurs d'importation et d'exportation.
- Marqueurs de mise au rebut.
- Certaines incluent une évaluation et une garantie si les données s'avèrent incorrectes.
Un seul contrôle coûte généralement entre 5 £ et 25 £ selon le niveau de détail. Les forfaits multi-contrôles sont moins chers par voiture si vous en consultez plusieurs.
Ce que ni l'un ni l'autre ne couvre
- État mécanique. Seule une inspection et un essai routier vous le diront.
- Historique d'entretien. Demandez au vendeur le carnet et les factures.
- Dommages d'accident jamais déclarés à l'assurance. Une voiture réparée en privé après un accident n'apparaîtra pas comme une perte totale.
- Si le vendeur est propriétaire de la voiture. Faites correspondre le V5C à son ID et son adresse.
Quand payer pour le contrôle complet
Toujours, pour toute voiture que vous êtes sérieusement sur le point d'acheter. Le coût est négligeable par rapport au risque. La finance impayée à elle seule est l'une des façons les plus courantes pour les acheteurs de perdre une voiture et l'argent qu'ils ont payé pour elle.
Si vous consultez plusieurs voitures, lancez d'abord l'historique MOT gratuit sur toutes pour éliminer les problèmes évidents, puis payez pour le contrôle complet sur une ou deux que vous êtes prêt à acheter.
Ordre des opérations
- Historique MOT gratuit et statut fiscal — avant de voyager.
- Contrôle d'historique du véhicule payant — avant d'accepter un prix.
- Inspection physique et essai routier — avant de payer. Utilisez la liste de contrôle d'achat.
- Vérification des documents (V5C, VIN, ID) — au moment de la vente.
Trouvez votre prochaine voiture sur Motofly avec l'historique MOT et le statut fiscal déjà affichés sur la page d'annonce.