પેટ્રોલ vs ડીઝલ vs હાઇબ્રિડ vs ઈલેક્ટ્રિક — તમે કઈ વપરાયેલી કાર ખરીદવી જોઈએ?

એક પણ શ્રેષ્ઠ બળતણ પ્રકાર નથી, માત્ર તમે વાસ્તવમાં કેવી રીતે ચલાવો છો તેના માટે શ્રેષ્ઠ બળતણ પ્રકાર છે. ડીઝલ ઉચ્ચ હાઇવે માઇલેજ માટે યોગ્ય છે, પેટ્રોલ મિશ્ર અને ઓછા માઇલેજ વપરાશ માટે યોગ્ય છે, સંપૂર્ણ હાઇબ્રિડ શહેર ચલાવવા માટે યોગ્ય છે, અને ઈલેક્ટ્રિક તે કોઈ માટે પણ યોગ્ય છે જે ઘરે ચાર્જ કરી શકે અને મધ્યમ દૈનિક માઇલ આવરણ કરે. બીજું કંઈ પણ જોતા પહેલાં કારને તમારા વાર્ષિક માઇલેજ અને મુસાફરીના પ્રકાર સાથે મેળવો.

શું મને પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કાર ખરીદવી જોઈએ?

જૂનો અંગુઠાનો નિયમ હજીપણ મોટે ભાગે ધરાવે છે: ડીઝલ ઉચ્ચ, સ્થિર માઇલેજ પર ચૂકતો થાય છે, પેટ્રોલ બાકી બધા માટે યોગ્ય છે.

• ડીઝલ એન્જીન હાઇવે ઝડપે અને લાંબી દોડમાં વધુ કાર્યક્ષમ છે. તેઓ વર્ષે ૧૨,૦૦૦+ માઇલ આવરણ કરતા ચાલક માટે યોગ્ય છે, ખાસ કરીને નિયમિત હાઇવે અથવા ડ્યુઅલ-કેરેજવે મુસાફરી સાથે. ડીઝલ કાર સેવા અને મરામત માટે વધુ મોંઘા છે, અને ટૂંકી મુસાફરી ચોક્કસ સમસ્યાઓ પેદા કરે છે (નીચે જુઓ).
• પેટ્રોલ એન્જીન ખરીદવા માટે સસ્તા, સેવા માટે સસ્તા, અને બંધ-શરૂ શહેર ચલાવવા અને ટૂંકી મુસાફરી સાથે વધુ સારી રીતે સંભાળે છે. બળતણ અર્થતંત્ર લાંબી દોડમાં ઓછું છે, તેથી ઉચ્ચ માઇલેજ હાઇવે ચાલક સામાન્ય રીતે પંપ પર સમકક્ષ ડીઝલમાં હોત તેના કરતાં વધુ ખર્ચ કરે છે.

જો તમારો વાર્ષિક માઇલેજ લગભગ ૧૦,૦૦૦ માઇલ કરતાં ઓછો હોય, અથવા મોટાભાગની મુસાફરી થોડી માઇલ કરતાં ઓછી હોય, તો પેટ્રોલ (અથવા હાઇબ્રિડ) સામાન્ય રીતે સારો પસંદ છે. તેના ઉપર, અને મોટે ભાગે લાંબી મુસાફરી સાથે, ડીઝલ ફરીથી આર્થિક અર્થ બનાવવાનું શરૂ કરે છે.

ડીઝલ્સમાં DPF સમસ્યાઓ શા માટે છે?

ડીઝલ પાર્ટિકુલેટ ફિલ્ટર્સ (DPFs) એક્સોસ્ટમાંથી કાજ ફસાવે છે અને તેને આવર્તનશીલ રીતે એક પ્રક્રિયામાં બર્ન કરે છે જેને પુનરુત્પાદન કહેવાય છે. આને સતત ઉચ્ચ એન્જીન તાપમાન અને રેવ્સ જોઈએ છે, સામાન્ય રીતે હાઇવે ઝડપે ૨૦ મિનિટ અથવા વધુની દોડ. ટૂંકી મુસાફરી માટે મુખ્ય રીતે વપરાતી કાર ક્યારેય પૂરતા સમય માટે ગરમ થતી નથી, તેથી ફિલ્ટર બંધ થઈ જાય છે.

ચેતવણી ચિહ્નોમાં DPF ચેતવણી પ્રકાશ, શક્તિનું નોંધપાત્ર નુકસાન, અને કાર "લિમ્પ મોડ"માં જવું શામેલ છે. અવરોધિત ફિલ્ટર કયારેક એક અભિપ્રેત લાંબી, ઝડપી દોડ સાથે સાફ કરી શકાય છે, પરંતુ ખરાબ રીતે અવરોધિત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત DPF ગેરેજ મુલાકાત જરૂર છે અને તેને બદલવા માટે કેટલાક સો પાઉન્ડ ખર્ચ કરી શકે છે.

વપરાયેલો ડીઝલ ખરીદતી વખતે, પૂછો કે કાર કેવી રીતે ચાલવામાં આવી છે. એક ડીઝલ જે ટૂંકી શહેરી મુસાફરી પર તેનું જીવન વિતાવ્યું છે તે તેના કરતાં વધુ જોખમ છે જે નિયમિત હાઇવે માઇલ કર્યું હોય, ઘડિયાળ પર માઇલેજ કોઈ પણ હોય. MOT ઈતિહાસ પુનરાવર્તિત ઉત્સર્જન-સંબંધિત સલાહ અથવા નિષ્ફળતા માટે તપાસો, જે DPF સમસ્યા બિલ્ડ અપ તરફ નિર્દેશ કરી શકે છે. અમારો MOT ઈતિહાસ માર્ગદર્શક તે રેકોર્ડ કેવી રીતે વાંચવું તે સમજાવે છે.

શું હાઇબ્રિડ ટૂંકી મુસાફરી માટે લાયક છે?

હા, હાઇબ્રિડના સાચા પ્રકાર માટે. સંપૂર્ણ (સ્વ-ચાર્જીંગ) હાઇબ્રિડ્સ ઓછી ઝડપે ચલાવવા અને પુનરુત્પાદક બ્રેકિંગ માટે તેમની બેટરી અને ઈલેક્ટ્રિક મોટર વાપરે છે, જે બંધ-શરૂ શહેર ચલાવવા માટે સારી રીતે યોગ્ય છે. શહેરમાં બળતણ અર્થતંત્ર સમકક્ષ પેટ્રોલ કાર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે સારું હોઈ શકે છે, પ્લગ ઇન કરવાની જરૂર નથી.

પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ (PHEVs) અલગ છે. તેમની પાસે વૃહત્તર બેટરી અને અસલી ઈલેક્ટ્રિક-ફક્ત શ્રેણી છે, નવી હોય ત્યારે ઘણીવાર ૨૦-૩૦ માઇલ, પરંતુ તે શ્રેણી ફક્ત ત્યારે જ મદદરૂપ થાય છે જો તમે ખરેખર પ્લગ ઇન કરો અને નિયમિત ચાર્જ કરો. મોટે ભાગે ખાલી બેટરી પર ચલાવેલ અને અપ્રયુક્ત બેટરી પેકનું વધારાનું વજન વહન કરતું PHEV, સામાન્ય હાઇબ્રિડ કે પેટ્રોલ કાર કરતાં પણ ખરાબ વાસ્તવિક-જગતનું બળતણ અર્થતંત્ર આપી શકે છે. ફક્ત એક વપરાયેલ PHEV ખરીદો જો તમારી પાસે ઓફ-સ્ટ્રીટ (ઘર બહારનું ખાનગી) પાર્કિંગ અથવા વિશ્વાસપાત્ર ચાર્જીંગ રુટીન હોય, અને તમારી તપાસના ભાગ તરીકે બેટરીનું આરોગ્ય અને બાકી શ્રેણી તપાસો, અમારી વપરાયેલ કાર ખરીદ ચેકલિસ્ટમાં સામાન્ય તપાસ સાથે.

શું વપરાયેલ ઈલેક્ટ્રિક કાર ચલાવવું સસ્તું છે?

ઘણીવાર હા, પરંતુ તફાવત સંકુચિત થયો છે. પ્રતિ માઇલ બીજલી સામાન્ય રીતે પ્રતિ માઇલ પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કરતાં સસ્તું છે, ખાસ કરીને જો તમે સસ્તી રાતોવાળી ટેરિફ પર ઘરે ચાર્જ કરી શકો, અને સેવા ખર્ચ સામાન્ય રીતે ઓછો છે કારણ કે કોઈ એન્જીન તેલ, ફિલ્ટર્સ, કેમબેલ્ટ અથવા એક્સોસ્ટ જાળવવો નથી. બેટરી આરોગ્ય મુખ્ય વપરાયેલ-ખરીદી જોખમ છે: બેટરી આરોગ્ય રિપોર્ટ માટે પૂછો અથવા વિક્રેતાને અધિકાર હોય તો ઉત્પાદકનો એપ તપાસો, અને વાસ્તવિક-જગતની શ્રેણી ઉંમર અને માઇલેજ સાથે ધીમે ધીમે ઘટવાની અપેક્ષા કરો.

એક વસ્તુ ગણતરી બદલી ગઈ છે: ઈલેક્ટ્રિક કાર એપ્રિલ ૨૦૨૫ થી વાહન એક્સાઇઝ ડ્યુટી (VED, અથવા "રોડ ટેક્સ") માટે જવાબદાર બની ગઈ, અગાઉની છૂટ સમાપ્ત કરીને. ઈલેક્ટ્રિક કાર પેટ્રોલ અને ડીઝલ ઉપર બળતણ-ખર્ચ-મુક્ત ટેક્સ ફાયદો હોય તો હવે નથી, જોકે તેઓ સામાન્ય રીતે હજીપણ બળતણ અને સેવા શામેલ કર્યા બાદ કુલ ચલાવવા માટે ઓછો ખર્ચ કરે છે. GOV.UK પર ચોક્કસ કાર માટે હંમેશા વર્તમાન VED બેન્ડ તપાસો, કારણ કે દરો અને નિયમો બદલાય છે. અમારો ઈલેક્ટ્રિક કાર ખરીદ માર્ગદર્શક બેટરી આરોગ્ય, ચાર્જીંગ અને શ્રેણી વધુ ઊંડાણમાં આવરણ કરે છે.

એક નજરમાં ચારેયની તુલના

કોણ તમને યોગ્ય છે તે કેવી રીતે નક્કી કરવું

1. તમારો વાર્ષિક માઇલેજ અને લાક્ષણિક મુસાફરી લંબાઈની ગણતરી કરો. આ એક વસ્તુ બ્રાન્ડ અથવા બેજ કરતાં વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ છે.
2. તપાસો કે શું તમે ઘરે ચાર્જ કરી શકો જો ઈલેક્ટ્રિક અથવા પ્લગ-ઈન હાઇબ્રિડ એક વિકલ્પ છે. ઓફ-સ્ટ્રીટ પાર્કિંગ વિના, જાહેર ચાર્જીંગ સામાન્ય રીતે વધુ ખર્ચ કરે છે અને ઓછો સુવિધાજનક છે.
3. બળતણ કરતાં આગળ ચલાવવાના ખર્ચોને ધ્યાનમાં લો, વીમો, સેવા, અને ડીઝલ માટે DPF અથવા ઉત્સર્જન-સંબંધિત મરામત બિલોનું જોખમ સહિત.
4. તમારી સંભવિત માલિકીના સમયગાળા પર કુલ ખર્ચ જુઓ, માત્ર ખરીદ કિંમત નહીં. એક સસ્તું ડીઝલ જેને DPF બદલવું પડે તે, થોડા મોંઘા પેટ્રોલ સમકક્ષ કરતાં વધુ ખર્ચ કરી શકે છે.
5. ચોક્કસ કારનો ઈતિહાસ તપાસો, માત્ર બળતણ પ્રકાર સામાન્ય રીતે નહીં. MOT ઈતિહાસ વાપરો અને, તમે વચનબદ્ધ થાઓ તે પહેલાં, સંપૂર્ણ વાહન ઈતિહાસ તપાસ કરાવો, જે અમારી HPI તપાસ vs MOT ઈતિહાસ માર્ગદર્શકમાં આવરી લેવામાં આવ્યું છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું ડીઝલ ઓછા માઇલેજ ચલાવવા માટે લાયક છે?

સામાન્ય રીતે નહીં. ડીઝલ એન્જીન અને તેમની ઉત્સર્જન પ્રણાલી, ખાસ કરીને DPF, લાંબી મુસાફરી પર ગરમ અને સખત દોડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. એક ડીઝલ મુખ્ય રીતે થોડી માઇલ કરતાં ઓછી ટૂંકી મુસાફરી માટે વપરાતો નિયમિત લાંબી દોડ માટે વપરાતા કરતાં DPF અને ઉત્સર્જન સમસ્યાઓ વિકસિત કરવા માટે વધુ સંભવિત છે, અને તમે ડીઝલના ઉચ્ચ ખરીદ અને સેવા ખર્ચ બળતણ બચતમાં મેળવીશો નહીં.

શું તમામ હાઇબ્રિડ્સને પ્લગ ઇન કરવા પડે છે?

નહીં. સંપૂર્ણ (સ્વ-ચાર્જીંગ) હાઇબ્રિડ્સને ક્યારેય પ્લગ ઇન કરવાની જરૂર નથી; બેટરી એન્જીન દ્વારા અને ચલાવતી વખતે પુનરુત્પાદક બ્રેકિંગ દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે. માત્ર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ (PHEVs) પાસે પ્લગ અને વૃહત્તર બેટરી છે જે તેમના બળતણ-બચત લાભ આપવા માટે ચાર્જીંગ જરૂર છે.

શું વપરાયેલ ઈલેક્ટ્રિક કાર હવે ટેક્સ માટે વધુ ખર્ચ કરશે?

ઈલેક્ટ્રિક કાર એપ્રિલ ૨૦૨૫ થી વાહન એક્સાઇઝ ડ્યુટી માટે જવાબદાર બની ગઈ, તેથી તેમની પાસે એક વાર જે ટેક્સ-મુક્ત ફાયદો હતો તે હવે નથી. GOV.UK પર ચોક્કસ કારની નોંધણીની તારીખ પ્રમાણે વર્તમાન VED દર તપાસો, કારણ કે રકમ કાર પ્રથમ ક્યારે નોંધાઈ હતી તેના પર આધાર રાખે છે.

મેં કેવી રીતે તપાસું કે વપરાયેલ ડીઝલમાં DPF સમસ્યાઓ હતી?

કાર MOT ઈતિહાસ માધ્યમે ઉત્સર્જન-સંબંધિત સલાહ અથવા નિષ્ફળતા માટે જુઓ, અને વિક્રેતાને સીધું તેમની લાક્ષણિક મુસાફરીના પ્રકાર અને કોઈ ડેશબોર્ડ ચેતવણી લાઇટ વિશે જે તેઓએ જોઈ હોય તે વિશે પૂછો. સેવા ઈતિહાસ DPF સાફ કર્યાનું, પુનરુત્પાદન સમસ્યા અથવા બદલીનું દર્શાવે તો તે વિશે પણ સીધું પૂછવા યોગ્ય છે.

શું પેટ્રોલ હંમેશા ડીઝલ કરતાં ચલાવવું સસ્તું છે?

હંમેશા નહીં. ડીઝલ સામાન્ય રીતે સ્થિર, લાંબા-અંતર ચલાવવા પર વધુ સારું બળતણ અર્થતંત્ર આપે છે, જે ઉચ્ચ-માઇલેજ હાઇવે ચાલક માટે પ્રતિ લીટર તેની ઉચ્ચ કિંમતને ઓફસેટ કરી શકે છે. શહેર અને મિશ્ર ચલાવવા માટે, અથવા નીચલો વાર્ષિક માઇલેજ, પેટ્રોલ સામાન્ય રીતે કુલ સસ્તું કામ કરે છે એકવાર તમે ડીઝલના ઉચ્ચ સેવા અને મરામત ખર્ચ શામેલ કરો.

પેટ્રોલ, ડીઝલ, હાઇબ્રિડ અને ઈલેક્ટ્રિક કાર બાજુ બાજુ તુલના કરો, MOT ઈતિહાસ અને બજાર કિંમત માર્ગદર્શક સાથે દરેક સૂચિમાં, Motoflyપર.